雷诺 Alpine 品牌的目标是到 2030 年实现六位数的销量

De Meo 表示，Alpine 有很多优势，包括建立在共享技术和其他资产基础上的纯电动产品线，这将有助于它在竞争激烈的高端市场取得成功。

“它更近了 [business] 像 Polestar 这样的模型，因为它们利用了大量资产，但仍然拥有独特的技术模板，”de Meo 说。

C++来了 [larger compact] Alpine 正在开发的跨界车将使用例如雷诺-日产 CMF-EV 平台，但进行了重大修改。 “我们更换了后轴，增加了主动扭矩矢量控制，使用了出色的电池化学成分和更先进的电动机，”de Meo 说。

De Meo 对运动子品牌或缩减为独立品牌并不陌生。 他于 2007 年从菲亚特剥离 Abarth 并随后于 2018 年将 Cupra 从 Seat 剥离出来，从而为 Cupra 提供了自己的车型系列，从而测试了这种方法。

去年 11 月，德梅奥表示，雷诺将其一级方程式工作团队重新命名为 Alpine，以配合耐力赛的努力，这提升了该品牌的全球知名度。

De Meo 表示，虽然 Alpine 于 1950 年代作为雷诺的私人改装公司起家，主要在欧洲知名，但一级方程式在全球每场比赛中都有数千万电视观众，这为该品牌开辟了新的机会。 . 根据一级方程式自己的数据，2021 年该系列赛的电视观众总数为 15.5 亿。

De Meo 说，随着该品牌获得全球认可，并推出比之前宣布的车型更多的系列，Alpine 可能会扩展到北美和中国。

他说，最终，欧洲以外的销售额可能达到总销售额的 50%。 他也不排除未来将其列入榜单，法拉利和保时捷等跑车品牌已经成功做到了。