特斯拉：尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 向埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉明确传达的信息是：“如果你想在中国制造并在印度销售……”

道路运输和公路部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）对此发出了明确的信息 埃隆·马斯克特斯拉。 在最近接受 ET 采访时， 尼廷·加德卡里 他说过 特斯拉 它在印度很受欢迎，但前提是本地生产。 “欢迎特斯拉来到印度。 印度是一个巨大的市场，这里有各种各样的供应商。 如果我们在本地生产，我们将获得让步，”加德卡里说。
不过，加德卡里澄清称，如果埃隆·马斯克领导的特斯拉想要在中国制造、在印度销售，不会做出任何让步。 没有优惠政策。”当被问及特斯拉在印度开始生产的思路以及该公司的优惠要求时，他说道。
《印度时报》上周独家报道称，印度政府正在考虑针对特斯拉等高端、技术先进的汽车制造商制定政策框架。 报告称，该框架旨在鼓励国内制造，包括本地采购，并减少最初几年竣工单位的进口关税。
该计划要求大幅降低电动汽车的进口关税，与目前最高的 100% 相比，关税可能低至 15%。 然而，削减将继续允许汽车制造商在印度开始制造业务，增加本地零部件采购，并提供银行担保以弥补其债务违约。

政府可能会寻求企业坚定承诺建立供应商生态系统，目标是在头两年内实现约 20% 的本地采购，并最终在第四年增加到 40%。
银行担保相当于向以补贴价格引进车辆的公司提供的进口关税退税的价值。 此举是为了防止企业未能履行当地生产和投资义务。
这反映出政府对进口税率的立场可能发生变化，反映出政府鼓励拥有先进技术的企业在印度投资和制造的愿望。 如果这一政策得以实施，将为特斯拉、宝马、奥迪等企业带来显着优势，让他们在试销进口车型的同时，凭借电动汽车进入前景广阔的印度市场。
此举的主要目标是在中期内大幅增加印度电动汽车的产量。 报告援引消息人士称，政府旨在吸引特斯拉进入印度，并确保该公司承诺在该国建厂。 特斯拉官员一直在与政府就其在印度的计划进行积极讨论，印度总理纳伦德拉·莫迪与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的会面进一步推动了这一举措。
特斯拉表示有兴趣在印度建立一座年产能50万辆的工厂，该工厂也将作为出口中心。 该车型系列预计将包括起价超过 200 万卢比的车辆。
尽管政府官员表示，该政策框架将使所有国内和全球参与者受益，但进口关税的降低可能会挑战塔塔汽车和马恒达等公司的绿色雄心，这些公司在当地电动汽车生产方面进行了大量投资。
如果由于进口关税降低而在印度以具有竞争力的价格出售高端全球车型，可能会导致豪华车购买者远离本地制造的产品。