斯里兰卡向中国寻求更多投资援助，但不太可能破坏与印度和美国的“牢固”关系

2017年，南部港口汉班托塔以11.2亿美元的价格授予一家中国国有公司99年的租约，引发了北京的地区竞争对手印度的安全担忧。

古纳瓦德纳补充说，中国将帮助斯里兰卡重组外债，这是维持国际货币基金组织（IMF）29亿美元救助的关键条件。

中国声明称，北京准备“继续支持本国金融机构积极与斯里兰卡进行谈判”，并“在国际货币基金组织中发挥积极作用，协助斯里兰卡开展金融救援”。

中国是斯里兰卡2022年宣布破产的最大双边债权人，由于外汇储备耗尽，已停止偿还约830亿美元的国内外债务。

国际关系分析师沙克蒂·德席尔瓦表示，斯里兰卡已转向中国，因为北京一直是其在这两个项目中的主要发展伙伴。

“鉴于斯里兰卡目前的经济形势，其为这两个项目的发展获得外国经济支持的能力有限，”他说。

尽管斯里兰卡的经济状况在两年前最严重的经济危机之后逐渐开始改善，但根据国际货币基金组织上个月的数据，据说斯里兰卡人由于高税收和货币贬值而失去了购买力。

由于在危机最严重时崩溃的行业尚未恢复运营，失业率仍然很高。

尽管印度和西方多年来一直对中国在安班托泰的存在表示担忧，但德席尔瓦表示，最新举动不太可能使该岛与新德里或华盛顿的关系紧张。

中国科考船此前曾停靠在印度南部的汉班托塔，引发印度对北京在印度洋影响力日益增强的担忧。

德席尔瓦指出，美国2月表示将为斯里兰卡海军提供第四支海岸警卫队，用于海上行动和执法，并于11月承诺投资5.53亿美元在科伦坡建造一个新的集装箱码头。 。

德席尔瓦说：“与印度的关系同样牢固，因此该岛可以解决两国可能存在的任何担忧。”

斯里兰卡经济危机期间，印度提供了超过45亿美元的经济和人道主义援助，并支持科伦坡债务重组努力。 印度还投资了该岛的能源和炼油项目。

斯里兰卡与泰国的贸易协议能否帮助其遭受危机打击的经济？

美国维克森林大学政治与国际事务教授尼尔·德沃塔表示，进一步开发汉班托塔港的提议是九项双边协议的一部分，可以被视为一揽子发展计划。

但由于没有提供签署的谅解备忘录的细节，因此尚不清楚此举是“双赢投资”还是“以牺牲斯里兰卡利益为代价更符合中国的战略利益”，德沃塔说。

“不幸的是，安班托塔港的建设使斯里兰卡的财政更加脆弱，但尚未惠及该地区人民，”德沃塔说。

南部港口汉班托塔在 2015 年之前由前总统马欣达·拉贾帕克萨 (Mahinda Rajapaksa) 统治了十年，据报道，他从北京大量借款用于许多项目，许多人批评这些项目是债务陷阱，导致了斯里兰卡历史上最严重的经济危机。

根据世界银行的数据，2021 年至 2022 年间，该国的贫困率翻了一番，从 13% 上升至 25%，而城市贫困率则翻了三倍，从 5% 上升至 15%。

没有“债务陷阱”

然而，分析师德席尔瓦表示，有关中国债务陷阱的指控几年前就“平息”了。

德席尔瓦指出，到2022年，该岛已拖欠460亿美元的外债，其中很大一部分是欠中国的，他指责科伦坡因“中国或斯里兰卡的胁迫”而给予该港口99年的租约。 中国接受该协议已被证明是错误的。

他援引国际货币基金组织的报告指出，截至2022年12月，政府欠国际主权债券（ISB）持有人16.33亿美元，欠国家开发银行3.38亿美元，欠其他外国商业债权人700万美元。

德席尔瓦表示，对斯里兰卡债务的研究表明，以美元计价的互联网服务提供商或从国际资本市场筹集的欧洲债券的偿还额“是对中国债务份额的两倍”。

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“白象”塔在中国的帮助下开业，而斯里兰卡国家却破产了

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德席尔瓦表示：“因此，斯里兰卡陷入了债务陷阱。”他补充说，科伦坡可能不愿意吸收用于发展项目的额外贷款，特别是“如果条件更加严格”的中短期贷款。 。

德席尔瓦补充道：“鉴于斯里兰卡脆弱的经济形势和潜在的反弹，外国领导人也不愿增加斯里兰卡的债务。”

东京大学公共政策研究生院教授西泽敏郎表示，中国对机场和港口的援助不会通过债务融资，而是可以采取中国公司股权投资的形式，政府参与程度最低。

股权投资是通过在股票市场上购买该公司的股票来投资于该公司的资金。

西泽说：“因此，中国的提议不太可能给科伦坡带来进一步的债务问题。”