捷星 787 配备全新商务舱座椅、Wi-Fi 和扩展航程

专属行政旅客

捷星航空正在对其波音 787 飞机进行数百万美元的升级，包括新的商务舱和经济舱座椅、宽带 Wi-Fi 和供机组人员休息的专用床，使梦想飞机能够执行飞往美国、印度和印度的长途航线。甚至南非。

这家低成本航空公司还押注于高端旅行的持续流行，将商务舱座位数量增加了一倍，从 21 个座位增加到 44 个座位，同时取消了 33 个经济舱座位 – 据我们所知，机舱隔板也是定制的。

不过，捷星航空已经确认了下一代787商务舱和经济舱座位 惯于 其中包括视频屏幕，航空公司依靠 WiFi 将内容传输到乘客的笔记本电脑、平板电脑和智能手机上。

捷星航空在 2013 年 10 月接收第一架梦想客机十年后，对处于中年状态的 787 飞机进行了翻新，旨在为下一个十年的飞行奠定基础。

然而，捷星航空发言人证实，续订过程将需要数年时间 行政旅客 作为预定飞机维护计划的一部分，第一架 787 飞机要到“2025 年末”才会进行手术。

每次翻新预计需要大约六周时间，所有 11 架捷星 787 飞机在 2027 年之前不太可能进行升级。

（在 787 获得新的内饰外观的同时，它们也将为其单通道空客 NEO 兄弟机型重新涂装醒目的新减重涂装。）

捷星集团首席执行官斯蒂芬妮·塔利表示，此次升级将显着提升客户的中长途飞行体验。

“我们目前在 787 上提供的商务舱服务非常受欢迎，我们将商务舱座位数量增加了一倍，并且为了让客户在空中保持联系，我们提供机上 Wi-Fi。”

“新的机组休息区意味着我们的机组人员将能够获得执行长途航班所需的休息，从而可以前往斯里兰卡和印度等令人兴奋的新目的地。”

捷星航空全新 787 商务舱

尽管新的商务舱座椅即将推出，但它们仍然是躺椅而不是平躺式床。

捷星航空正在改进波音 787 的商务舱。

由于捷星 787 的商务舱更接近高端经济舱，因此由 Recaro 提供的新座椅预计将来自该座椅制造商的高端经济舱系列，这也就不足为奇了。

这并不是一种罕见的策略：例如，印度航空公司 Vistara 最初在其首架波音 787 客机上选择了 Recaro 的 PL3530 商务舱豪华经济舱座椅（下图），而新加坡竞争对手酷航则为其 787 ScootPlus 客舱选择了港机工程的豪华经济舱座椅。

第一代 Vistara 787 商务舱还使用 Recaro 高级经济舱座椅。

捷星航空将保持目前的 2-3-2 布局（是的，那个可怕的中间座位不会消失），但会将商务舱的客舱大小从 21 个座位扩大到 44 个座位，同时将经济舱座位的数量从 314 个座位减少到 281 个座位。 。

全新捷星 787 布局如图所示 六 与当前的三排客舱相比，一排座位，在一个角落还增加了一对靠窗的座位。

捷星航空表示，其全新 787 商务舱座椅“将配备设备支架、电源插座、头枕和舒适的座椅。”

Recaro 还将为捷星航空提供数千个全新舒适经济舱座椅，这些座椅将共享捷星航空空客 NEO 座椅的主要功能，例如 USB 电源端口和内置设备支架，乘客可以在其中放置智能手机或平板电脑以进行 BYO 娱乐。

新型捷星 787 经济舱座椅将配备设备支架，就像空客 NEO 上的同类座椅一样。

两个客舱的座椅间距保持不变，商务舱为 38 英寸，经济舱为 30 英寸。

捷星 787 无线网络

捷星 787 彻底改造的一部分将安装卫星 WiFi，该卫星将用于将飞行中的内容传输到乘客的屏幕上，并提供直接的互联网接入——当然，这是有代价的。

尽管捷星航空尚未详细说明将使用哪家卫星提供商，但很可能是 ViaSat，特别是高速 ViaSat-3 星座，它将为澳洲航空直飞日出空中客车公司的所有乘客提供快速、免费的 WiFi。 2025 年末开始使用 A350 飞机。

（澳洲航空还计划在其波音 787 飞机及其 A330 替换机队中添加 ViaSat WiFi。）

捷星航空 787 全新长途航线

捷星波音 787 飞机的另一项特色是为机组人员提供舒适的双层床。

该航空公司选择不在其最初的梦想客机上安装机组人员休息舱，这意味着由于航空安全法规，橙星 787 飞机的航程受到“操作限制”，峰值时间约为 10 小时。

但经过这次中期翻新后，飞行员和机组人员将不再需要在与乘客相同的座位上小睡（因此不能出售，因为它们是保留给机组人员使用的）。

捷星航空将其波音 787 商务舱的尺寸扩大一倍。

波音公司将在飞机后部上层甲板、经济舱最后几排上方增设一个专门的 787 机组人员休息区，使捷星航空能够在更长的航线上驾驶 787 飞机，并利用飞机的全航程开辟新的目的地。

虽然这些长途航线尚未公布，但捷星航空发言人列举了美国大陆、印度、斯里兰卡和南非等地的例子。

印度尤其值得关注：不仅澳洲航空试飞了飞往新德里和班加罗尔的航班，捷星航空还与印度最大的航空公司靛蓝航空保持着合作关系，后者控制着该国65%的国内航空旅行市场。