中国研制出国内第一辆纯太阳能汽车

世界各地的许多公司正朝着提供可扩展制造的方向迈进 太阳能电动车，中国的一个团队通过开发一种依靠太阳能运行的太阳能汽车，在可持续交通运输方面又向前迈进了一步。 天津太阳能汽车发布会

从每天盯着我们的那个巨大的、燃烧的气体球中获取距离感觉就像是不费吹灰之力，这是许多试图做到这一点的电动汽车初创公司的共同观点。 在加利福尼亚，Optera 的第二次尝试 将太阳能电动汽车推向市场 今年晚些时候走上正轨。

在海外，光年最近被展示 Lightyear 0 SEV 的量产版，将于今年晚些时候开始生产。 在德国， 索诺汽车 它的旗舰 Sion EV 已接近验证原型阶段，目标是在 2023 年投产。

在中国，一家名为汉能的公司展示了一款太阳能汽车 称为 Solar-R 回到 2016 年。 虽然车辆的主要特点是完全从太阳能中获取电力，但汉能仍然配备了电池组和转换器，因此可以在需要时在充电桩中充电。 懦夫。

在中国天津，一个团队踏上了通往新前沿的可持续旅程，建造了该国第一辆太阳能汽车，其续航里程仅来自太阳和太阳。 一探究竟。

认识天津，中国第一辆纯太阳能汽车

近日，天津太阳能车首次亮相第六届世界智能大会，开启了中国大陆的新征程。 根据 当地媒体 在中国，太阳能汽车是由 42 家公司和 3 所大学在五个月内开发的。 它拥有47项先进技术，其中一些是汽车行业的顶级车辆。

例如，据说天津太阳能汽车配备了“4级及以上”自动驾驶。 整车的太阳能模块面积为8.1平方米，光年这样的SEV配备了5平方米的电池……这已经很多了。 以下是中国第一辆纯太阳能汽车的其他一些规格：

• 三座一司机
• 车辆尺寸：4,080 毫米长 × 1,770 毫米宽 × 1,811 毫米高（13.4 x 5.8 x 5.9 英尺）
  • 轴距 2,850 毫米（9.4 英尺）
• 体重：1,020 公斤（2,250 磅）
• 日最大发电量：晴天7.6千瓦时
• 该车配备能量密度为330 Wh/kg的电池组。
• 最大测试范围为 74.8 公里（约 47 英里）
• 最高时速 79.2 公里/小时（49 英里/小时）
• 每 100 公里可减少 25 公斤（每 62 英里 55 磅）的碳排放量。

与太阳能电动汽车或任何电动汽车相比，没有令人兴奋的规格，但考虑到它们完全来自太阳能，这些数字令人印象深刻。 至少可以这么说，这很令人兴奋。

至少天津为完全使用天然（和丰富）清洁能源的汽车提供了概念验证。 想想这种太阳能汽车将为未来的工程师创造什么样的可能性，真是令人兴奋。 查看 CnEVPost’s 看看下面的天津太阳能汽车：

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