Vandoorne和Formula E的意外联盟面临什么

在过去的两个月里，Stoffel Vandoorne 不会花太多时间在镜子里欣赏他的新冠。

首先，他不是那种人。 但更恰当的说法是，他满手都是。 专注于将自己融入新挑战的新挑战，他将与让-埃里克·韦尔涅（Jean-Eric Vergne）一起加入由 DS 和 Dragon Penske 组成的新联盟，该联盟将于本月晚些时候宣布。

再加上安东尼奥·费利克斯·达科斯塔从 DS 转投保时捷，范多恩从梅赛德斯转投 DS 将是从 2 月至今的保险杠司机市场赛季中最大的举措。

在享受了短暂的冠军头衔后，范多恩回到了斯帕的 F1 预备队。 上个月，在 12 月在瓦伦西亚进行的官方季前测试之前，他首先对 DS Gen3 测试和开发车进行了采样，然后与 Vergne 一起进行了适当的性能测试。

他面临着几个基本挑战，以确保他能够在 2022 年充分捍卫自己的成功。

团队文化的改变

Vandoorne 花了整整一年的时间才意识到他职业生涯的梅赛德斯 EQ 时期即将结束。

2021 年底，他受邀为迈凯轮测试印地赛车，当时他仍在思考自己的未来和未来的发展方向。

DS 方法于 2022 年初出现，并于 4 月在他赢得摩纳哥 E-Prix 之前结束。 那时，人们认为 DS 与 Dragon Penske 的未来关系处于 MOU（谅解备忘录）阶段，但实际上尚未完全签署，并且假设它的最终细节仍在进行中。很快公开。

绝大多数 Dragon 的工程人员已被告知，夏季 Gen3 将不需要他们的服务，现在的重点是通过全年经过验证的 DS Performance 工程单元与 Dragon Penske 管理层建立工作关系。 过去五个赛季。

尽管 DS 的工程能力是一流的，但它与梅赛德斯 EQ 有着明显不同的文化，分体式底盘意味着有单独的单元用于赛车、测试和开发。

组装这家 Stellantis 拥有的制造商如何参加比赛是相当复杂的，但事实证明，它以注重细节而闻名的工程伦理取得了巨大的成功。 即使他在钛麒车队与一个越来越复杂且最终令人讨厌的合作伙伴，或者更确切地说是拥有该车队的中国体育营销机构 SECA 比赛时，情况也是如此。

赛车总监 Leo Thomas（上图）被 Techeetah 聘为 DS Performance，但已转入新联盟。 这很关键。

Thomas 是 DS Techeetah 工程团队的实际领导者，但在赛道上，该团队主要是 Techeetah 的员工和一些 DS Performance 工程师。

DS 的测试和开发团队完全独立，完全由 DS Performance 员工组成。

托马斯·戈米斯在 2021 年底晋升为 DS 性能总监和 DS Techeetah 团队负责人时，实际上取代了 Thomas Chevaucher。那时他取代了与 FIA 相关的 Xavier Mestelan-Pinon 担任技术总监。

但与 Chevaucher 不同的是，Gomis 没有参加比赛，因此 Adrien Siegfried 的赛道首席工程官是 Adrien Siegfried，他曾是雪铁龙世界房车锦标赛和世界拉力锦标赛的车辆动力学专家。

Guillaume Argy 在 2021 年之前一直是 Antonio Felix da Costa 的性能工程师，他是 Vandoorne 在本月早些时候的第一次 Gen3 测试中在赛道上看到的第一批面孔之一。

具有讽刺意味的是，在上个月的 Gen3 测试中，詹姆斯·罗西特（James Rossiter）做了一些测试，就像他在 2019 年佩德罗·德拉·罗萨（Pedro de la Rosa）离开后继续担任这个角色的几个赛季一样。

Rossiter 在最近的 The Race 专题中占有突出地位，该专题研究了 Stellantis 在电动方程式 – 玛莎拉蒂赛道上的额外存在可以考虑的潜在团队基本面。 Rossiter 是 Gen3 时代这一职位的候选人之一。

Vandoorne 现在以及整个新演员的主要问题将是这种结构的效率是否可以在最小的干扰下转移，以及是否能够与 Dragon Penske 的少数工作人员进行交流。

这个答案中的大部分细节将取决于等式中 Dragon Penske 方面对新团队工作实践的影响程度或程度。 在撰写本文时，似乎只有少数 Dragon Penske 的运营人员和高级管理人员会直接参与车队的比赛，而 Nicolas Moduit 将是那里的首席技术官。 Race 了解到，他预计将担任团队经理 Chevaucher 的某种形式的替代角色。

人们认为，这些话题是两党之间的重要讨论点，因为它们构成了他们的新生关系。 如果你问任何现场观察者，关于团队如何运作和运作，环中有两种相反的两极哲学，DS 和 Dragon Penske 将是合作伙伴关系的主要和最令人困惑的选择之一。

因此，当潜在婚姻的消息在上一季的 Diriyah 电子竞赛中开始浮出水面时，DS 和 Dragon Penske 的惊喜几乎可以听到。

本质上，DS 不得不寻找替代的 Gen3 合作伙伴，因为其 2018-2022 年团队 Techeetah 通过其所有者和投资者 SECA 经历了长期的不确定性。

这都是 BV（在 Vandoorne 之前），因此他过早地为他的 Gen3 计划写笔是一个风险因素。 但是签名做到了。

同时，DS 是一台久经考验的制胜机器，尽管目前还不清楚它是否可以与另一个合作伙伴一起强大，尤其是 Dragon Penske 中的一个，他已经通过一些工作，尽可能礼貌地说，最近几年非常瘦…

可取之处应该是收购经验丰富的团队经理奈杰尔·贝雷斯福德。 他知道 Dragon Penske 的一面是在 2014 年解锁球队阵容的关键，然后是 2014-15 和 2016-2017 赛季更成功的关键。

令人费解的是，他于 2018 年 3 月离开球队，一年后加入 DS Techeetah。 如果他和其他人能够像他最近几个赛季一样发挥作用，那么范多恩在开始他的新事业时实际上可以更有信心。

进入复杂的 JEV 世界

与让-埃里克·韦尔涅（Jean-Eric Vergne）成为队友是否会引发某种情绪爆发？

只有少数人真正知道并通过以前的案例研究找到了一些一致性，很难找到一个特定的方向。

我们所知道的是，Vergne 对自己的要求和对他周围团队的经常要求一样严格，为此，他赢得了 DS 这样的大组织内决策者的尊重。

山姆·伯德在 2015/16 赛季与他在 DS Virgin 的时间是零星的，包括那个赛季在巴黎 E-Prix 的激烈交流，尽管两人很久以前就已经埋怨，现在恢复得很好。

然后是安德烈·洛特勒（Andre Lotterer），他是一名车手，最初对 E 级方程式感到困惑，但后来对他发挥了如此大的作用，以至于在他的第四场比赛中，他（字面上）推动他的队友在圣地亚哥的 E 级方程式 1-2 中获得第一名。

在洛特勒在 2018-19 赛季结束时离开 DS Techeetah 加盟保时捷之后，两人成为了好朋友，现在仍然如此。

进入安东尼奥费利克斯达科斯塔。 这是一幅美妙的画面，因为达科斯塔的形象和声誉是赛道上一位伟大的竞争对手，但离他有点小距离。

最后一个理论总是有被低估的因素，因为一个快乐、幸运的滑手，当他想成为的时候，可能和任何一个单独的车手一样强硬，而且在发车时有一个血腥的头脑。

2019-20赛季，达科斯塔第一次尝试DS钛麒就获得了冠军，虽然疫情因疫情而受挫，但显然仍是场类，完全配得上冠军。

维尼和达科斯塔的关系与他们以前在球队中的关系完全不同。

开始的时候很舒服，虽然从来没有一些人预料到的全面敌意，但他们之间总是有某种混乱，几乎无法定义和令人兴奋。 有时我在赛道上爆发，有时在赛后汇报中爆发。

这是两个聪明的选手，尽管他们知道任何可能在他们职业生涯早期发生的全面战争最终都会弄巧成拙。 这就是为什么在公共场合有一种团队合作的气氛。

多年以来，维珍随意的哲学情绪已经消散，但它仍然存在，仍然偶尔会咬他。 同时，达科斯塔不仅仅是一个咧嘴笑的杀手，也可能是一个要求，但这两个特征通常是有意或无意地用来推动对方前进的。

这些都是值得注意的动态，毫无疑问，范多恩在最近的比赛中也这样做了，他知道他很快就会加入韦尔涅的行列。

你将如何与卫冕冠军范多恩一起比赛？ 作为费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）一级方程式车队的队友，毫无疑问，他学习了许多游戏并编写了心理学知识。

在奔驰EQ机器上，他非常专业。 他是互动性的和深思熟虑的，而且他有一种超越常规的思维方式。

他与他的前队友德弗里斯几乎没有互动，即使在德弗里斯拒绝放弃他在领奖台上的位置以换取范多恩的边际冠军头衔后，在 ExCeL 竞技场出现了潜在的爆发点，这也得到了处理非常私密，而且非常安静。

他认为范多恩在很大程度上忽略了他，只关注可能影响他寻求头衔的因素，而不是其他人能做什么。 有效。

这种心态将帮助他应对新的挑战，并最终帮助他应对像 Vergne 这样狡猾而有效的队友。

这使得他在项目中的个人位置非常重要

Vandoorne 加入 DS 时知道，至少在 2023 年之前，任何关于 Stellantis Peugeot 品牌的潜在 Hypercar 座椅的想法都不会出现。

Stellantis Motorsport 总监让-马克·维诺特（Jean-Marc Vinot）自项目推出以来就明确表示，两位电动方程式车手都无法完成击剑项目。

虽然这听起来像是一个合理的判断，但一旦标致 Hypercar 的计划成熟，如果范多恩在 Vergne 上占上风并将他的视野扩大到勒芒，他自然会对这个项目感兴趣。

维吉妮去年夏天表现出一些令人担忧的疲劳特征，只有在标致在蒙扎首次亮相的关键阶段，即马拉喀什大奖赛和纽约之间。 那是 Vergne 开始低迷的时候，他的团队中的一些人承认他似乎在错误的时间被自己的日程安排分心了。

WEC 赛程将很快确定，预计 2023 年至少会举行一场比赛。

这可能会使维珍在四月、五月和六月期间明显拥挤，因为他要兼顾这两个节目。 使用 Gen3 设定新规则，您需要专注和专注。

Vergne 完全有能力满足这些要求，但他需要更深入地处理冲突，可能在赛百灵和勒芒测试日前后。

对于范多恩来说，这可能是一个优势，无论多么小，这将是他希望尽早利用的优势。