梅赛德斯-AMG GT 63 E 性能：受 F1 启发的混合动力车前往澳大利亚

定于 2022 年在国内上市的有点怪诞的梅赛德斯-AMG GT 63 SE 为汽车增加了一剂混合动力。 确实是一款强大的运动型轿车.

大多数混合动力车的目标是尽可能少地消耗燃料，从而为有环保意识的车主降低运营成本和车辆排放。

新的 GT 63 采用了不同的方法。

AMG 电池系统的设计目的是尽可能快地释放其能量，而不是为了实现尽可能远的电力存储。

其结果是出色的性能 – 620 kW 和 1400 Nm 的强大 V8 发动机位于前部，后轴装有电动机。

该组合适用于 2.9 秒至 100 公里/小时的冲刺，最高时速为 316 公里/小时。

这辆车可以单独靠电力行驶长达 12 公里——比平时少得多 插电式混合动力车型，例如最新的梅赛德斯-奔驰 C 级车型 – 速度高达 130 公里/小时。

德国 AMG 总部的工程师与梅赛德斯-奔驰 Brixworth 动力总成工厂的大奖赛专家合作，制造了该车的 470 kW / 900 Nm 双涡轮增压 4.0 升 V8 和带有 150 kW 独立电动机和双速的九速自动变速箱传播。

一个教训是使用电动机作为大型 V8 发动机的牵引力控制形式，从而提高驾驶员在赛道上的精确度，而不会通过施加制动或降低功率来减慢汽车速度。

多种驾驶模式让车主可以选择轻型或狂野动力策略，并配合可变空气悬架来适应飞行员的心情。

梅赛德斯声称其新电池的能量密度是传统替代品的两倍，并且后置电子硬件为竞争机器提供了优越的重量分配。

该机器的完整澳大利亚细节和定价尚未得到确认，但我们预计 500,000 美元左右不会有太大变化。 虽然那是很多钱——至少是要价的两倍 即将推出的 C63 混合动力轿车 – 代表良好程度的F1技术，下次购买要价的十分之一 一辆梅赛德斯-AMG 超级跑车.