T8承认因团队命令而“连接中断”

Red Bull Ampol Racing 车队负责人 Mark Dutton 承认，在 NTI 汤斯维尔 500 超级跑车锦标赛第 17 场比赛中，由于车队订单而出现“断线”。

当肖恩·范·吉斯伯根被告知，如果他无法在最后阶段击败安德烈·海姆加特纳登上领奖台，他将不得不将第四名交还给队友布洛克·菲尼时，他对此不以为然。

赛后，达顿在电视上解释说：“我们的沟通有点中断。

“在车库里，我们正准备让他们比赛，然后肖恩很高兴坐在布罗克后面，所以我们告诉布罗克，加油，追赶 P3。

因为我们向布罗克施加压力，要求他在后面安全的情况下这样做，所以他爆了轮胎。

“然后他从后面就不安全了，然后我们对谢恩说，他也追上了P3。

“最重要的是，我们想要登上领奖台；如果没有，环法自行车赛就会获胜。”

范·吉斯伯根在接近方格旗时放慢了速度，让菲尼重新获得第四名，显然很不情愿，然后据报道在赛后质疑发生了什么事。

达顿解释说：“显然他是在问重点是什么。

“显然，更多的讨论即将到来。我们将像往常一样把一切都拿出来。”

早些时候，范·吉斯伯根 (van Gisbergen) 在 NTI 汤斯维尔 500 决赛中段竭尽全力帮助他的 Triple 8 Race Engineering 队友度过难关，因为他在最后一次排位赛后遭遇策略性妥协，并在第一圈重返赛场。

这位 2022 年冠军曾多次为文尼腾出空间，让文尼在超车时紧随其后。

然而，在最后阶段，97 号科迈罗比 88 号科迈罗快得多，范·吉斯伯根 (Van Gisbergen) 有机会超越布拉德·琼斯车队 (Brad Jones Racing) 的安德烈·海姆加特纳 (Andre Heimgartner)，争夺最后一个领奖台位置。

SVG 在里德公园街赛道第 11 号弯的第 88 圈第 82 圈超越了文尼，但当被告知“让我们看看我们是否能抓住安德烈，否则我们将不得不把他带回来”时，他不为所动。

“为什么我要收回它？” 回答道。

“我刚刚经历过。”

当无线电另一端的赛车工程师安德鲁·爱德华兹回答说：“他说他没有参加比赛；他们不想让我们参加比赛”时，出现了更多的阻力。

“我没有参加比赛；文尼说他会付钱，”范吉斯伯根说。

“他开始做仰卧起坐，这让他的屁股着火了。”

比赛持续了好几圈，新西兰人重申了菲尼“没有暴怒”的观点。

但当他驶向方格旗时，97号车放慢了速度，最终延误到了88号车。

离开科迈罗后，芬尼在电视上说道：“我真的不知道发生了什么。我只是把这件事留给了团队。”

“我看到他放慢了速度，我问他发生了什么事，他们说他让我回到了过去。

“我确信他们会在汇报中安排此事。”

“我认为我们作为一个团队工作得很好，”他补充道。

“在第二个也是最后一个时期，他不断采取行动，然后他为我做好了准备，是的，我们互相跟随。

“我不知道幕后发生了什么。我只是在开车，不知道最后我是否会期待它；我以前从未参加过这些团队比赛。

“我确信他们会谈论这件事，但我下周会在日本 [for GT World Challenge Asia]所以我们可能几周之内都不会收到她的消息。”芬尼冷笑道。

据报道，两人在赛后握手，芬尼表示他们“很好”。

他在比赛开始前的超车中获得了 9 分，现在距离积分榜领先者 26 分，位居第三，而范·吉斯伯根仍排名第四。