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跟随艾米利亚罗马涅大奖赛，从伊莫拉现场直播（比赛前正在下雨），从澳大利亚东部标准时间晚上 11 点开始！

冠军刘易斯·汉密尔顿承认，梅赛德斯在周六的艾米利亚-罗马涅大奖赛冲刺赛中获得第 14 名，落后队友乔治·拉塞尔 3 位，今年没有希望卫冕。

这位七届冠军未能在赛场上取得任何进展，因为他和拉塞尔在红牛世界冠军马克斯·维斯塔潘赢得的较短比赛中为速度和表现而奋斗。

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“很明显，我们今年不会为冠军而战——首先我们必须了解这辆车，改进它并在这一年取得一些进步。这就是我们所希望的，”汉密尔顿承认。

“我们都在努力工作，团队中有很多人已经在这里工作了 20 年——所以这对他们来说并不是什么新鲜事。”

周五，两名梅赛德斯车手未能在排位赛中进入前十名，这是车队自 2012 年以来第一次发生这种情况。

这是在维斯塔潘从糟糕的开局中恢复过来并赢得了第 21 圈的比赛之后。

在法拉利的冠军领头羊查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）熄灯后退赛，这位24岁的荷兰人展现了他的坚韧和速度，在红牛还剩两圈时重新夺回了领先优势。

轮胎受损的勒克莱尔重新获得第二名，领先另一辆红牛的塞尔吉奥佩雷斯、第二辆法拉利的卡洛斯塞恩斯和迈凯轮的兰多诺里斯。

丹尼尔·里卡多在迈凯轮车队的第二名中获得第六名，领先于阿尔法罗密欧的瓦尔特里·博塔斯，而凯文·马格努森在哈斯车队中排名倒数第 8。

“这是一个非常糟糕的开始，很多车轮打滑，”维斯塔潘说。

“我必须保持冷静。查尔斯更快了，但他的轮胎已经用完了。明天可能会有所不同，但今天一切顺利，我很高兴能有一场干净的比赛。”

勒克莱尔很哲学。

“它仍然在前排，”他说。 “我的轮胎一直在挣扎，左前方有一个褶皱，所以我们必须努力在明天变得更强壮。这里对法拉利的支持是惊人的。”

下午，勒克莱尔取得了出色的开局，并横扫了排名第一的维斯塔潘，领先坦博里洛，而诺里斯在中型轮胎和佩雷斯的情况下领先马格努森，排名第三。

在领跑者身后，周冠宇试图将皮埃尔·加斯利的AlphaTauri传到Piratella的外侧，但他接触到了墙。

他的阿尔法罗密欧被严重损坏，但在加斯利被刺破时安然无恙。

这次碰撞促使安全车在清除残骸时进行干预。 四圈后，比赛重新开始，马格努森因在直道上在佩雷斯前面编织而受到黑白警告标志。

令赛道周围拥挤的“tifosi”感到高兴的是，勒克莱尔完美地驾驶着避开了维斯塔潘，而两辆梅赛德斯赛车在之前的第二次练习赛中取得了很大进步，却难以推进。

到第 11 圈，勒克莱尔领先 1.4 秒，佩雷斯以 6 秒领先第三，诺里斯第四，里卡多领先塞恩斯升至第五，同样为法拉利和马格努森负责。

塞恩斯利用 Tamburello 的减阻系统 (DRS) 迅速超越里卡多获得第五名，而维斯塔潘则在前面逼近勒克莱尔，后者正努力使右前轮胎成粒状。

还剩四圈时，法拉利领先十分之七，但在接下来的两圈中，维斯塔潘不得不在坦博雷洛站抵挡住红牛刹车不足的攻击，然后维斯塔潘从外线打出领先。

塞恩斯在墨尔本度过了一个悲惨的周末，周五在练习中撞车，他从第 10 位发车后，在第 4 位抓住了诺里斯，展示了他的大胆实力。

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