这 新南威尔士 财长马特基恩批评了莫里森政府的新电动汽车政策，公布了额外的资金，认为该州的投资使联邦承诺相形见绌。
周三，即总理揭幕后的第二天，斯科特·莫里森（Scott Morrison） 为未来燃料基金提供 1.78 亿美元的新资金 为了在澳大利亚各地建设充电站，基恩宣布追加 1.05 亿澳元，以促进新南威尔士州电动汽车车队运营商的采用。
金钱至上 新南威尔士州政府已经承诺了 4.9 亿澳元 推动电动汽车的普及，包括免除购买电动汽车的印花税和为新购买的汽车提供补贴等举措。
该倡议采取拍卖的形式，将于 11 月底开始，届时一次购买至少 10 辆汽车的运营商将被要求提交购买合格电动汽车所需的奖励金额。
Perrottet 政府随后将承担电动汽车和类似内燃机汽车的成本之间的差额。
基恩说，该州大约 50% 的新车销售是车队销售——由出租车公司、出租车司机、议会和其他组织使用——并且传统上在购买后的三到四年内转售。
因此，基恩表示，他预计该计划将看到更多电动汽车作为二手车出售，并且更广泛地提供更实惠的选择。
电动汽车委员会首席执行官 Bhaiyad Jafari 与 Kane 一起出现在公告中，他表示，他希望车队运营商销售的电动汽车将在未来几年“下沉”二手市场。
这将使新南威尔士州对电动汽车驾驶的投资达到 5.95 亿澳元，而联邦政府表示将在所有州和领地投入 2.5 亿澳元——包括周二宣布的 1.78 亿澳元的资金。
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在评估联邦政府的计划时，基恩对这些举措表示欢迎，但表示“他们显然可以做很多事情”。
“无论巴纳比乔伊斯喜欢与否，这都是一场即将到来的革命。事实是，右手驾驶市场正在转向电动汽车。
在周二接受美国广播公司 7.30 采访时，基恩表示，莫里森政府的政策忽视了许多问题，并指出“他们摆在桌面上的资金甚至不匹配我们放在这里的资金。新南威尔士州”。
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我们认为联邦政府的举措是好的，但它们可以走得更远。 我会鼓励联邦政府考虑做一些事情，比如为想要购买电动汽车的人提供直接支持。”
“有一系列免除税费，将使全国各地的家庭和企业更容易使用电动汽车。”
凯恩还表示，“联邦政府能做的最大的事情就是处理燃料标准问题。”
“澳大利亚的燃油标准是世界上最差的。我们的燃油标准比中国差，比印度差，这意味着澳大利亚已经成为世界其他地区不想要的汽车荒地。
凯恩说：“这不仅对环境有害，而且意味着消费者的选择越来越少，而且每辆购物车支付的费用越来越高。”
“你不能坐以待毙。你必须制定政策并展示大规模传播这项技术所需的领导力。”
基恩还注意到莫里森对电动汽车的态度改变，从声称当时的工党领袖比尔肖顿的政策将在 2019 年大选前“结束周末”，到周二似乎接受这项技术。
凯恩周三表示：“我们不仅认为电动汽车将在周末彻底改变，而且我们认为它们将彻底改变一周中的每一天。”
凯恩还重申，电动汽车现在已获得特别许可，可以在新南威尔士州的过境车道上行驶，作为增加使用量的额外激励措施。
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