兰博基尼正式推出其 Aventador 替代品，一款名为 Lamborghini Revuelto 的 V12 插电式混合动力车。 Revuelto 以前称为 LB744，采用全新架构、13 种运动驾驶模式、全轮驱动、三个电动机和超过 1,000 马力。 我们之前已经详细介绍了 Revolutionary 革命性的八速双离合变速箱和三电机配置，但现在让我们也来看看 Revuelto 的外观和内饰。
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兰博基尼Revolto | 照片：兰博基尼
兰博基尼 Revolto 有何不同之处？
力量: 1015 CV (1000 HP), 825 CV @ 9250 trans. 单独的 V12 发动机。
力矩：6750 rpm 时为 725 Nm。
加速度：0-100 公里/小时在 2.5 秒内。
最大速度：超过 350 公里/小时。
它从一个新的 6.5 升 12 缸内燃机开始，配备三个电动机和一个在兰博基尼 V12 中首次亮相的湿式双离合器变速箱（不再有单离合器颈部）。 有趣的是，这款变速箱首次横向安装并定位在内燃机后方，为传动通道内的锂离子电池腾出空间。
新的 L545 发动机本身就是工程杰作。 与 Aventador 相比，它旋转了 180 度，容量为 6.5 升，重量仅为 218 公斤（比 Aventador 装置轻 17 公斤）。 该品牌尚未透露 Revuelto 的重量，但由于其每马力 1.75 千克的功率重量比，我们可以快速计算一下该车的重量约为 1,780 千克（比 Aventador 重约 250 千克） . 使用新电池和电动机时一点也不差。
更进一步，仅发动机就能产生超过 800 马力的功率，转速可达 9,500 rpm。 每个气缸的输出功率上限为每升 126 马力，这是兰博基尼 V12 历史上的最高输出功率。
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最重要的是，兰博基尼将继续保留 V12 发动机的声音，特别注意新发动机的“配乐”。 当然，排放意味着它不会像十年前的 Aventador 那样尖叫。 然而，预计会有大量与 Huracan STO 甚至保时捷 GT4 RS 类似的车内进入噪音。 兰博基尼表示，在“上升到自然、和谐的渐强”之前，该音符在低转速时“悦耳”。
如前所述，传输隧道现在采用高能 (4,500 Wh/kg) 锂离子电池组，该电池组安装在较低位置以保持重心。 电池连接到前电机、后电机和集成充电单元，同时受到底部结构层的保护。
这不像该品牌的主要竞争对手那样是典型的“插电式混合动力车”，尽管您实际上可以“插电式”。 电池本身的总容量非常小，仅为 3.8 kWh，因此不要期望有很多续航里程。 您可以使用普通家用交流电和功率高达 7kW 的充电杆为电池充电，这可在 30 分钟内充满电。 再生制动也可以通过前轮或 V12 本身在 6 分钟内实现。
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兰博基尼 Revolto 是什么样的？
与所有现代汽车一样，兰博基尼 Revuelto 是在实验室设计的，以实现完美的空气动力学平衡。 然而，这并没有影响汽车的整体外观，我们认为它令人惊叹。 具体来说，与 Aventador Ultimae 相比（在极端负载条件下），新设计使前部气动载荷增加了 33%，后部气动载荷增加了 74%。
您会很高兴听到垂直打开的剪刀门仍然存在，源自原型兰博基尼 Countach。 展望未来，兰博基尼 Revuelto 围绕一条直线定义了它的比例，这是一种从太空时代开始但一直延续到今天的下一代兰博基尼旗舰车型的风格基础。 肌肉发达的前端是对 Murcielago 的致敬，而后挡泥板上的浮动叶片则完全是暗黑破坏神。
“Revolto 是一种肾上腺素激增，”兰博基尼设计主管 Mitja Burkert 说。 “全新兰博基尼 Revuelto 的设计为我们独特设计语言的未来打开了一扇迷人的大门。乍一看，Revuelto 是令人惊叹的下一代兰博基尼 V12，所有线条都采用硬壳式设计，并庆祝 V12 HPEV 的自由愿景动力系统。
兰博基尼Revolto | 照片：兰博基尼
在汽车的前部，前大灯组采用品牌 Y 形日间行车灯，周围环绕着空气动力学叶片，将分离器连接到发动机罩本身。 前轮后面的侧翼引导气流沿着汽车的两侧进入车门的凹面到侧面的进气口，这些进气口具有锋利的边缘，与前面的枪托相呼应。 最后，汽车的后部配备了 LB744 原型车的双六边形排气装置以及可调节的后扰流板。
在结构刚度方面，Revuelto 硬壳式车身比 Aventador 的底盘轻 10%，前框架比其铝制前身轻 20%。
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兰博基尼 Revolto 的内部结构是怎样的？
延续太空时代飞行员主题，兰博基尼 Revuelto 的内饰采用碳纤维太空船设计，而技术核心则位于 8.4 英寸垂直触摸屏中。
兰博基尼 Revuelto 与保时捷 Taycan 等汽车的主题相似，提供共享驾驶体验，驾驶员侧有 12.3 英寸数字驾驶舱，乘客侧有 9.1 英寸仪表盘屏幕。 引入了滚动功能，允许驾驶员和乘客“副驾驶”像智能手机一样将信息从中央屏幕传递到侧面屏幕。
内部空间经过优化，比 Aventador Ultimae 高出 26 毫米，用于在赛道上安装头盔。 单体壳的新设计提供了 84 毫米的更多腿部空间，以便在后部提供更多的行李空间（包括一个大高尔夫球袋），而前翻盖在机舱内有足够的空间容纳两个婴儿车。 连乘客都得到一个杯架！
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兰博基尼 Revuelto 会来澳大利亚吗？
兰博基尼客户将在发布时享受超过 400 种颜色，Revuelto 该组件现已在线提供. 现在说第一辆兰博基尼 Revuelto 何时抵达澳大利亚还为时过早，但期待我们在 Man of Many 推出 Downunder 时的大量报道。 可以通过以下链接在兰博基尼网站上找到更多信息。
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记者
本麦金
本住在澳大利亚悉尼。 拥有麦考瑞大学的学士学位（媒体、技术和法律）（2020 年）。 在过去的十年里，除了学业之外，他还积极投身于汽车、科技和时尚领域。 他将自己的热情和经验转化为 Man of Many 的新闻职位，在那里他继续撰写对现代人重要的一切。 在公路和赛道上对汽车进行审查，对尖端技术进行实践审查，并在他的工作中运用广泛的时尚和运动鞋知识。 有一天他希望拥有自己的品牌。
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“社交媒體傳播者。學生。讀者。麻煩製造者。典型的性格內向。”
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