韩国反垄断监管机构表示，将对特斯拉处以 28.5 亿韩元（328 万美元）的罚款，原因是特斯拉未能告知客户其电动汽车 (EV) 在低温下的续航里程较短。
要点：
- 大多数电动汽车的续驶里程在低温下最多下降 40%
- 特斯拉汽车受影响最大，跌幅高达 50.5%
- 韩国反垄断监管机构称，特斯拉在当地网站上夸大了其汽车的续航里程
韩国公平贸易委员会 (KFTC) 表示，自 8 月以来，特斯拉在其国内官方网站上夸大了“其汽车的单次充电续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”。 2019 年到最近。
KFTC 在周二的一份声明中表示，这家电动汽车制造商的车辆在寒冷天气下的行驶里程与在线广告相比最多减少了 50.5%。
无法联系到特斯拉置评。
在其网站上，特斯拉提供了冬季驾驶的技巧，例如使用外部电源对汽车进行预处理，并使用其更新的能源应用程序来监控能源消耗，但没有提及在零度以下的温度下行驶里程损失。
2021 年，韩国消费者团体 Citizens United for Consumer Sovereignty 表示，当电池需要预热时，大多数电动汽车的续航里程在低温下最多会下降 40%，而特斯拉在这方面的损失最大，引用了来自国家。 环境部。
去年，联邦贸易委员会 (KFTC) 对德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司处以 202 亿韩元的罚款，原因是它们与柴油乘用车的尾气排放有关的虚假广告。
电动汽车在极端温度下的性能挑战是众所周知的，尽管电动汽车在挪威等市场很受欢迎，去年售出的五分之四的汽车都是电池驱动的，其中以特斯拉为首。
2020 年，总部位于加拿大的 Geotab 对 4,200 辆所有品牌的联网电动汽车进行的一项研究发现，大多数车型在寒冷天气下的续航里程都有类似的下降，这主要是因为电池还用于为驾驶员和乘客加热车辆。
研究发现，在略高于 20 摄氏度时，平均 EV 远远超出其估计范围，但在 -15 摄氏度时，平均 EV 仅为其估计范围的 54%。
路透社
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