这家中国公司可能正在效仿埃隆·马斯克在特斯拉的策略

• 特斯拉在中国的日子不好过。
• 由于价格问题，中国电动汽车制造商正在向埃隆·马斯克的公司发起挑战。
• 但中国的一款新车表明，本土电动汽车制造商可能也在无意中受益于特斯拉。

今年年初，埃隆·马斯克就他认为对特斯拉电动汽车雄心构成最大挑战的人发出了明确警告：中国电动汽车制造商。

今年一月，特斯拉的亿万富翁老板告诉分析师，包括最大的比亚迪和吉利在内的中国竞争对手“几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司”，因为它们以比自己低得多的速度提高全球电动汽车销量。实现了它。 目前报价。

上周，特斯拉公布近四年来首次季度交付量下降：第一季度交付量下降 8.5%，至 386,810 辆，马斯克对特斯拉可能难以与他们竞争的担忧达到了顶峰。

但正如最近进入中国电动汽车市场所表明的那样，马斯克对中国竞争的担忧有理由加深。

关注中国最新电动汽车

通常与智能手机行业联系在一起的中国科技巨头小米于三月底在北京举行的一场盛大活动中推出了首款电动汽车。 Speed Ultra 7（一款名为 SU7 的轿车）的基本型号起价为 30,000 美元，即 215,900 元人民币。

尽管进入了一个拥挤的市场，但小米推出的电动汽车比特斯拉最便宜的车型更便宜——距离其亿万富翁创始人兼首席执行官雷军宣布电动汽车计划仅三年——引起了人们的浓厚兴趣。 首24小时内订单量接近9万份。

同样引起关注的是她是如何实现这一壮举的。

去年年底，小米表示其电动汽车的实现部分归功于…… 它被描述为“阴天”过程。 她说她“发展了自己”。

就上下文而言，这部分制造将熔融金属转化为模具，需要大型、复杂的机械。 小米这家曾经生产 iPhone 替代品的公司是如何做到这一点的呢？

对于一些人来说，有理由相信特斯拉可能无意中促成了这一成就。

普林斯顿大学博士后研究员凯尔·陈（Kyle Chan）最近引起了人们对小米电动汽车如何使用机器制造的关注。 类似于特斯拉使用的“gigapress”机器 在压铸过程中。

正如陈上个月在 X 上指出的那样，当特斯拉首次进入中国时，它与当地公司力劲集团密切合作，开发了“世界上最大的铸造机来制造特斯拉零部件”。

创始人力劲 刘松松在 2021 年告诉《纽约时报》特斯拉 Giga 压缩成型机的开发是一个漫长的过程，花费了“一年多”的时间，特斯拉经常询问“是否可以这样做或那样”，从而需要对 LK 集团的机器进行更改。

换句话说，正是这种合作关系使特斯拉成为电动汽车制造领域的领导者。

然而，2022 年之后，力劲的压铸专业知识不再仅限于特斯拉，据报道，该公司已与其他六家中国公司达成了供应压铸机的协议。

尽管尚未确认这些公司是谁，但小米现在很可能正在使用特斯拉通过其 Giga Press 与中国力劲集团合作开发的机器和技术来制造电动汽车。 小米没有回应《商业内幕》的置评请求。

这对于马斯克来说或许是一个难以接受的现实。

他多年来一直倡导中国作为经商之地，现在面临的竞争是利用特斯拉曾经占据优势的技术来改进生产流程。

多年来，西方公司一直担心中国公司会复制他们的想法和创新，以更便宜的替代品服务于他们的市场。

对于特斯拉来说，这是其应对销量下滑的另一个风险。