观看奥迪 S1 Hoonitron Smoke 轮胎与 R8 和 RS E-Tron GT 的直线加速赛

肯·布洛克的前飞行者拥有能量块，但使用它们并不那么容易。

我们毫不犹豫地说，奥迪S1 Hoonitron在奥迪家族的三项直线加速赛中是一条离水之鱼。 这款 680 马力、3,571 磅的全轮驱动赛车在直线上无疑是轻快的，但别忘了，Hoonitron 是专门为完成这一切而设计的。 但 直行。 因此，将昂贵的电动原型车与 RS E-Tron GT 和燃气 R8 进行比较可能会带来一些惊喜。

这是我们在后者中学到的 车哇 飙车视频，展示了前面提到的奥迪在奥迪高管举办的一场罕见的飙车比赛中的表现。 为了刷新您的记忆，RS E-Tron GT 也是全电动的，在时尚的轿车形式下通过双电动机提供 646 马力的动力。 R8 GT 更加时尚，配备仅驱动后轮的 5.2 升 V10 发动机，是这三款车中最轻的一款，重 3,460 磅。 然而，它也是最不强大的 只是 620 马力。

展示：奥迪 S1 Hoonitron 在拉斯维加斯

从数字上看，S1 Hoonitron 应该获胜，而这正是第一场比赛所发生的情况。 还有第二个。 第三个。 还有第四个。 但也有一些令人惊讶的地方值得注意，其中最主要的是 RS E-Tron 的离线统治地位。 它配备双速变速箱，可充分利用加速性能，因此，这款公路车在四分之一英里比赛的前半段中使原型车发挥了不可估量的作用。 第八英里的比赛（在北美直线加速赛上仍然令人惊讶地受欢迎）可以是一个完美的终结者，但一旦开始，尽管四个轮胎都在旋转，Hoonitron 仍然表现强劲。

对于内燃机动力爱好者来说，不幸的消息是 R8 没有机会。 即使推出了出色的产品，这款后轮驱动超级跑车在巴士长度上仍落后于两位竞争对手，仅四分之一英里之内。 改用 AWD R8 并没有什么帮助，但 V10 并不全是厄运。 半英里的翻滚比赛弥补了这一差距，从这里我们了解到 S1 Hoonitron 的限速器最高可达 140 英里/小时。 在站立一英里比赛中，R8 有机会，但即使在半英里比赛中，Hoonitron 也占据上风。 也许可以进行一英里重赛？

随着 Ken Block 在 2023 年初不幸去世，我们还没有看到太多专注于健身房的 Hoonitron。 这是在布洛克和他的团队的大力投入下打造的，是奥迪车队中独一无二的汽车，去年十月在拉斯维加斯充满了轮胎烟雾。 电学是布洛克十年来一系列gymkhana 视频中的最后一次展览。