随着世界以巡航速度向电动汽车过渡，澳大利亚还没有踩油门。
要点：
- 澳大利亚的电动汽车销量落后于世界其他地区
- 联邦政府已就该国首个国家电动汽车战略展开磋商
- 中国向澳大利亚市场推出更便宜的电动汽车，以满足需求
但随着排放目标的临近，联邦政府希望加快速度——它正在探索使电动汽车更实惠的选择。
气候变化和能源部长克里斯鲍文说：“我们希望所有财富、所有收入的澳大利亚人都有选择。”
“在其他国家，可以买到更便宜的电动汽车。
“我们的政策设置不鼓励这样做，因此我们希望与澳大利亚人民进行讨论。”
去年，澳大利亚不到 2% 的新车销量是电动汽车，而全球这一比例为 9%。
目前，澳大利亚市场上最便宜的电动汽车售价为 4.4 万美元，而最著名的特斯拉 3 售价为 6.5 万美元。
基础设施和交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）表示，价格壁垒对澳大利亚来说是一个独特的问题。
“我们知道，在没有任何政府行动的情况下，看看激励措施是什么，障碍可能是什么 [and] 我们如何才能真正帮助澳大利亚人做出决定，一切照旧。”
燃油效率标准如何运作？
本周，阿尔巴尼亚政府发布了该国第一个国家电动汽车战略的咨询文件，呼吁就如何使电动汽车更实惠、扩大使用和减少排放进行演讲。
澳大利亚研究所气候与能源项目主任 Richie Merzian 说，如果我们拉动正确的杠杆，我们可以在澳大利亚以与内燃机替代品相同的价格吸引电动汽车。
“汽车制造商告诉我们的主要杠杆是可靠的燃油效率基准，”他说。
“我们需要为我们的汽车强制执行最低水平的效率，以便制造商必须为我们提供最好、最清洁和最昂贵的汽车。
“这些制造商如果不把最清洁、最好的电动汽车送到其他市场，他们就会受到惩罚，因为他们可以把这里的任何旧车送到澳大利亚——他们过去二十年来一直在这样做。”
电动汽车委员会主席 Hyad Jafari 同意汽车燃油效率标准是提高澳大利亚电动汽车使用率的关键。
“这基本上是汽车制造商的规则手册，它说你必须来为你提供最高效的燃料，以及电动汽车等技术，并将其提供给澳大利亚消费者，”他说。
澳大利亚是除俄罗斯外唯一缺乏燃油效率标准的发达国家，但估计澳大利亚总排放量的 16% 来自道路使用。
新的税收措施、更多的充电站以及在当地生产电动汽车和电池的调查选项也有望包括在订单中。
中国能否满足需求？
那么，澳大利亚的电动汽车供应能否满足需求？
CarSales 主编 Mike Sinclair 表示，随着燃油价格上涨，澳大利亚人对电动汽车的兴趣也会增加。
他说，当 3 月份澳大利亚的燃料价格上涨时，人们的兴趣有所上升。
“电动汽车的搜索量大幅增加，以至于在 3 月份的两天内，四分之一的汽车销售搜索都是电动汽车，”他说。
在联合政府六个月前为缓解生活成本压力而实施的为期六个月的减税措施到期后，未来几个月燃料价格将再次上涨。
然而，随着欧洲主要汽车制造商不再向澳大利亚市场供应产品，中国有望成为澳大利亚电动汽车市场的主要力量。
中国制造的名爵 4 将于明年初在澳大利亚上街，这可能是澳大利亚第一款售价不到 40,000 美元的电动汽车。
中国制造商比亚迪和长城汽车还计划在未来 12 个月内将其电动汽车产品瞄准澳大利亚。
RMIT市场营销专家Simon Pervan教授建议澳大利亚正在转向中国制造的汽车。
“我们已经习惯了来自中国的产品质量，包括汽车，”他说。
“我现在不认为这是一个障碍，特别是当你拥有像电动汽车这样重要的东西时，它在功能上改变了游戏规则，所以这会暂时消除情绪。
“电动汽车的价值和功能将取代原产国的影响力。”
国家电动汽车战略的提交将于 10 月底结束，预计政府将在明年年中发布最终战略。
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