丰田最受欢迎的两款汽车卡罗拉和雅力士掀背车现在仅在澳大利亚提供混合动力车

丰田最受欢迎的两款掀背车卡罗拉和雅力士将不再在澳大利亚提供汽油版。

截至周四，丰田将只销售混合动力版本的汽油电动汽车。

该制造商将“消费者需求”作为这一变化的原因，并指出，尽管混合动力汽车价格更高，但与传统汽油动力汽车相比，买家希望获得更高效的交通。

此举让澳大利亚人以低于 30,000 澳元的价格购买新款 Corolla 或 Yaris 的梦想破灭了，Yaris SX Hybrid 的底价曾经是澳大利亚最便宜的丰田汽车，现在扣除上路费和 Corolla Ascent 的价格为 30,190 澳元。 运动混合动力掀背车售价为 32,110 美元。

这比 Ascent Sport 汽油掀背车的基本价格 29,610 美元上涨了 3,000 美元。

卡罗拉的 1.8 升插电式混合动力发动机在联合循环中每 100 公里可输出 4.0 升功率，输出功率为 103 千瓦。

与现已停产的汽油动力系统相比，每 100 公里耗油 6.0 升，油耗降低了 2 升。

与此同时，1.5升Yaris汽油混合动力车的联合循环功率为85kW，油耗为3.3L/100km，而汽油版则为4.9L/100km。

丰田的混合动力车型不包括 GR Yaris 和 GR Corolla，它们将继续在涡轮增压汽油车型中提供。

丰田澳大利亚公司销售和营销副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 表示，此举是“由于正常的消费者需求”。

“我们已通知经销商，从今天起，我们不再接受 Yaris Hatch 和 Corolla Hatch 汽油版的订单。这是由于正常的消费者需求，”他告诉媒体。

没有直接的激励措施，当然也没有立法。 它是由不断变化的消费者行为驱动的——丰田在鼓励消费者行为和选择方面发挥了重要作用。

汉利先生否认废弃汽油版 Yaris 和 Corolla 的决定是由于联邦政府即将实施的新车辆效率标准 (NVES)。

新燃油标准将对车队平均排放量超过规定上限的汽车制造商进行经济处罚。

丰田最近游说联邦政府考虑“采取与美国和欧洲许多地区引入燃油标准类似的措施”。

汉利说：“这些措施包括过渡安排、超级信贷、消费者支持机制和充电基础设施投资，以帮助促进新技术的采用。”

“如果没有这些措施，NVES 就有可能将客户抛在后面，并造成意想不到的后果，从而可能挫败拟议标准的意图。”

丰田在其报告中呼吁不同尺寸的乘用车有不同的二氧化碳排放目标。

如果获得通过，丰田的 LandCruiser 300 系列将按照与卡罗拉等小型汽车不同的标准进行评判。