上周的一个下午，我乘坐从北京到上海的 6 小时高铁，感觉就像一辆带轮子的 WeWork。 二等车厢里挤满了大约 90 人，许多人都在用笔记本电脑工作，或者通过商务电话聊天。 当我晚上8点左右到达上海时，出租车已经排起了长队，等了15分钟。 一小时后，当我终于到达郊外的酒店时，已经有很多人在办理入住了。 接待员的柜台上摆满了送餐袋，等待酒店机器人送上来。 我在城里参加了中国电动汽车公司 Neo 的活动，该活动与华为的 Big Connect 会议争夺一周内的现场空间和科技新闻的关注度。 电动汽车制造商正忙得不可开交 在电动汽车领域，百度支持的初创公司自度于周二下午推出了其汽车； 小鹏汽车还推出了全新G9电动SUV。 比亚迪周三宣布，其豪华 SUV 阳王 U8 的售价将超过 100 万元人民币（15 万美元），同一天 Arcfox 推出了一款针对年轻父母的大众市场汽车。 零跑汽车同一天推出了两款大众市场汽车。 Neo 上周完成了四个月内的第五次汽车发布，并于周四推出了这款智能手机。 展示了该公司在自动驾驶软件、人工智能和工厂自动化方面的研究成果。 Neo 首席执行官 William Li 在舞台上用普通话表示，个性化对于高端客户来说至关重要（由 CNBC 翻译）。 他指出，该公司为其汽车提供 360 万种颜色和功能。 Li 表示，通过利用该技术提高生产效率，Neo 只需 21 天即可交付客户订单，他表示这将使该公司能够打造其大众市场品牌。 快时尚巨头 Sheen 利用技术集成的供应链和大数据分析来快速响应消费者想要购买（如果不是预期的话）的服装。 需求是当今中国的问题，因为即使经济担忧持续存在，企业仍会支出。 Neo第二季度的汽车交付量有所下降，而该公司的研发支出在过去两年中有所增加。 华为是另一家强调其研发承诺的陷入困境的公司，它在上海的活动中宣布拥有用于工业用途的人工智能模型。 CFO孟晚舟发表演讲，讲述AI服务公司的未来。 该公司的电动汽车品牌 iToo 也取得了进展，该品牌于本月早些时候发布了另一款汽车。 几周前，华为悄然推出了旗舰手机华为 Mate 60 Pro，引起了轰动。 如果属实，令人震惊的是，该设备配备了支持 5G 的芯片，并且突破了 7 纳米的障碍。 但目前尚不清楚华为将能够生产多少台 Mate 60 Pro 手机以及价格是多少。 该公司受到美国制裁的打击，收入大幅下降，已经从中国非政府组织的榜首位置跌落下来。 京东已经占据这一位置两年了。 京东开发了一种通过在物流网络上投入巨资来盈利的方式——允许其发出当日或次日送达服务。 上周我路过时，该公司仍在北京郊区建设其企业园区——在今年糟糕的市场情绪中，这是罕见的资本支出表现。 “普通中国人坚持不懈并找到出路的能力是惊人的。我的意思是，人们在挣扎。人们找到了办法。他们知道如何勤奋。无论他们做什么，他们不仅仅是看Netflix和放松。美国，”彼得·亚历山大 (Peter Alexander) 是一位驻上海的财务顾问。Z-Pen Consultants 公司表示，他自 1996 年起就一直在中国。 “我认为这是一个重要的文化差异，但分析师完全忽视了这一点。” 他加了。 亚历山大预计经济将在今年年底略有复苏。 事实上，8月份中国零售额同比增长4.6%。 这一结果超过了 7 月份 2.5% 的年化增长率。 然而，房地产行业继续给经济带来压力。 竞争精神，尤其是在来自中国科技的残酷竞争中，并没有在经济衰退中丧失。 据报道，华为在 Oppo 手机发布会期间发布了一段 Mate 60 Pro 视频，抢尽了风头。 这一消息也是在苹果 iPhone 15 发布前几天发布的。 华为计划周一在国内推出产品美国巨头公司正在竭尽全力维持自己的市场份额。 高铁上的女服务员送来的不是茶，而是星巴克品牌的美式咖啡和拿铁咖啡，这些也可以通过手机订购服务购买。 在新款 iPhone 发布之前，苹果公司确保斥资建造了中国最小的城市广告牌。 周五，数百人涌入北京一家苹果旗舰店购买新款 iPhone 15。 然而，股票分析师普遍对 Neo 的手机和技术公告不以为然。 “虽然我们承认公司的进步 [its operating system] SkyOS 和 NOP [assisted driving software]野村中国汽车分析师 Frank Fan 及其团队在周四的一份报告中表示，我们对其移动业务持负面解读。“我们认为，未来 12 个月没有新车型推出计划，它将向移动业务投入资源。” 分析师表示，发行10亿美元可转债将引发对其增长战略和盈利能力的担忧。给予中性评级，目标价为每股7.50美元。美国银行周四维持买入评级。预计每股15美元，较高研发成本具有竞争力，体现了Neo管理层对低成本和长期增长的预期。尽管财务问题，Neo之前也创造了奇迹，在2020年初的疫情期间获得了10亿美元的救命稻草，其股价将上涨超过1,100% “我们的汽车、我们的手机或者我们的服务、体验驱动着 Neo，包括我们的电池更换服务和售后服务，”李在周三的采访中告诉我。“我们的公司是一家非常多元化和充满活力的公司。 用户购买的不仅仅是一辆车，实际上还有很多情感体验。”该公司声称的市场粘性是通过其公用事业和Nio House Clubhouse创建的社区。蔚来ET5轿车车主蔡安吉向两位朋友讲述了社区参与的情况直到今年春天才开始提供服务。她说她还没有考虑过 Neo。Kai 说她在 5 月份买车一周后就收到了它。虽然她还没有时间查看 Neo 手机，但她说她是常客蔡说：“现在这里是我们生活的大本营。这种情况正在改变。”——CNBC 的迈克尔·布鲁姆 (Michael Bloom) 对本报告作出了贡献。
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