中国最大的电动汽车制造商有望主导东南亚

中国最大的电动汽车制造商比亚迪公司已开始进军东南亚市场，挑战日本汽车制造商的据点。

比亚迪向占该地区 80% 以上市场份额的日本电动汽车发起进攻，尽管面临产品选择和售后服务方面的问题，但仍希望通过扩大其本地生产线来建立更强大的影响力。

3 月，在东南亚最大的公共展览泰国曼谷国际车展上，参观者蜂拥而至比亚迪展台。

一位决定从比亚迪购买汽车的 21 岁企业主说：“我现在有一辆本田，每月要花费 8,000 泰铢（230 美元）。到比亚迪，我只需要支付 1,000 泰铢的电费，”他说.

在泰国，平均每月收入只有 15,000 泰铢，燃油效率是消费者选择汽车的重要因素。

“比亚迪是可靠的，因为它（在中国）的业绩记录，”一位 47 岁的泰国国际航空公司 (THAI) 飞行员说，他还在展位上签署了车辆购买协议。

在为期 12 天的车展期间，参展的汽车制造商售出了约 43,000 辆汽车。

比亚迪汽车亮相第44届曼谷国际车展。 （照片：Pattarapong Chatpattara）

丰田汽车公司和本田汽车公司。 前两名占据了最大的卖家份额，几家日本汽车制造商进入了前 10 名。 尽管只展示了 ATTO 3 车型，比亚迪仍以约 2,700 份销售订单排名第九。

由于泰国政府的补贴，ATTO 3 售价为 120 万泰铢，可与汽油动力汽车竞争。 很快，比亚迪计划在泰国推出另外两款车型，包括一款小型车。

比亚迪成立于1995年，是一家手机电池制造商，2003年进入汽车行业。 它在 2022 年销售了 910,000 辆电动汽车，几乎是前一年的三倍，并接近美国的特斯拉公司。 它公布了 40% 的销售增长，达到 131 万台。

比亚迪在中国市场占据主导地位，有 300 家电动汽车公司涌入该市场，而现在比亚迪正专注于加强其在东南亚的影响力。 它于2022年进入泰国市场，并与当地公司合作，迅速在其他东南亚国家建立销售网络。

比亚迪将在看到当地市场的表现后，扩大其在东南亚的产品线。 该公司在该地区的运营负责人兼日本子公司总裁刘学良表示，“与中国相比，我们还有很长的路要走。看看市场情况，我们想增加更多车型。”回应。”

为了到 2024 年推出 150,000 辆汽车，比亚迪已开始在泰国东部罗勇府建设其第一家海外制造厂。 预见到未来的市场机会，印度尼西亚、越南和菲律宾等国的政府正在竞相吸引工厂。

不过，该公司还在建立检测、维修的售后服务网络。 泰国没有二手电动汽车供应市场来满足更换需求。

一位公司官员表示，由于比亚迪销售的新车保修期为八年，因此二手车市场是多余的。 然而，这对公司未来的长期增长战略提出了挑战。