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美国联邦航空局局长在中国团队搜索波音737坠机现场时提到飞机安全

737-800“坠毁在中国南方的广西省”是有史以来为商业运营制造的最安全的飞机之一。 它是世界上使用最多的飞机之一。 无论如何,这是一架空中飞机,”迪克森告诉 CNBC。电话亭”“但我们必须走到事实带我们去的地方。”

当被问及他是否会允许中国当局公开重新考虑所发生的事情时,迪克森说,“我希望我们能找到坠机的根本原因。”

中国官方新华社称,500 多名家属已抵达附近的梧州市,等待船上 132 人的消息,其中许多人得到了协助鉴定 DNA 样本。

中国飞行局报告称,工作人员在寻找证据的同时挖掘了一大片区域,其中包括第二个黑匣子、一个数字飞行数据记录器,该记录器保存着飞机运动和系统以及飞行员行为的详细数字记录。 本周发现了一个可以揭示飞行员和其他机组人员对话的驾驶舱录音机,当局正在努力恢复其内容。

官方媒体《中国日报》、中国民航总局周五报道称,已经找到了飞行数据记录器,但当地救援领导“迅速澄清,没有找到第二个记录器”。

根据国际协议,中国作为东方飞机的设计和制造国,呼吁美国加入调查。 由高级飞机事故分析师 Satya Silva 领导的国家交通安全委员会 (NTSB) 召集了一个由来自 FAA、波音和发动机制造商 CFM International 的技术专家组成的小组。

但疫情和中国对入境的严格限制减缓了美国队登陆的进度,事故发生几天后,旅行和后勤谈判正在进行中。

外交部 旅行建议 中国本月建议美国人重新考虑前往中国的旅行,“因为当地法律任意执行以及与 COVID-19 相关的旅行限制”。

乘客必须做好在政府指定地点隔离至少 14 天的准备,每天都可以在那里接受检查,并且不得离开房间。 如果他们的检测结果呈阳性,则应将旅客转移到政府选择的医疗机构,根据建议,该机构与美国的医疗机构“可能有很大不同”。

NTSB 在本周的一份声明中说:“前往中国的旅行目前受到签证和政府隔离要求的限制。” “我们正在与中国政府和外交部合作,在决定任何行程之前解决这些问题。”

在过去的几十年中,中国的航空安全记录显着改善,专家指出整个系统的改进以及由许多波音公司和竞争对手空中客车公司建造的现代化飞机机队,国内和国际飞机正在开发国内飞机。

据国际事故监测航空安全网报道,2010年,在大雾中,96人中的44人在Henon航空公司的航班上错过了跑道,造成了中国最后一次重大的致命坠机事故。

那些年持续了“这让我印象深刻,特别是因为前几十年充满了事故,”他说 Jeff Cussetti,前 FAA 和 NTSB 调查员。

在中国国内,人们对周一的坠机事件产生了浓厚的兴趣,有飞机在丘陵地带急降的视频、残骸和救援人员的在线照片,以及对坠机原因的广泛猜测。 还有政府的《中国日报》 试图逃避 一些猜测。

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