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宝马推出新款 R 1300 GS

宝马推出新款 R 1300 GS

宝马正式推出了新款 R 1300 GS,这款新机器配备了新的水平对置发动机、新的悬架系统和更低的重量。

宝马正式发布新车 公元 1300 页 新机器配备了新的、更强大的水平对置发动机、新的悬挂系统和更轻的重量。

宝马可以说在四十多年前就通过 R 80 G/S 建立了冒险自行车类别,但随着竞争激烈的类别不断注入新车型,宝马为新款 R 1300 GS 选择了几乎全新的设计,与相比,重量减轻了 12 公斤,令人印象深刻 公元 1250 页新型号现重237公斤,已做好上市准备。

其核心仍然是两缸水平对置发动机。 由于变速箱位于发动机下方和新的凸轮轴驱动装置,其新设计更加紧凑。 1300cc 水平对置双引擎在 7750 rpm 时产生 107 kW(145 hp)功率,在 6500 rpm 时产生 149 Nm 扭矩,而 R 1250 GS 则产生 100 kW(136 hp)和 143 Nm 扭矩。

新型悬架系统的核心是钢制钣金主框架,与之前的车型相比,其刚性也更高,并且安装空间也得到了显着改善。 后车架方面,之前的管状钢结构现已更换为铸铝结构。 带弹性元件的新型 EVO Telelever 前轮导向装置和改进的 EVO Paralever 后轮导向装置可在驾驶时提供更高的转向精度和稳定性。

新的电子动态悬架调节(DSA)系统现在将前后阻尼的动态调节与弹簧刚度(“弹簧刚度”)的相应调节结合在一起——具体取决于所选的骑行模式、骑行条件和操作。

与 DSA 独家合作,作为随时可用的可选设备,新款 R 1300 GS 悬架还提供了两项额外的可选设备:新的自适应行驶高度控制和运动悬架。

得益于自适应车辆高度控制,新型 R 1300 GS 可根据操作情况全自动调节车辆高度。

宝马表示,前后弹簧行程增加了 20 毫米,并配备了专门为 GS 开发的更硬的可选运动悬架,越野骑手的需求将得到很好的满足。

在标准型号中,R 1300 GS 现在提供四种骑行模式,而不是三种,以适应骑手个人的喜好。 “雨天”和“公路”驾驶模式使行驶特性能够适应大多数路况。 通过“Eco”骑行模式,可以通过一箱燃油实现最大行驶里程,而附加的“Enduro”骑行模式则可以通过特定的越野设置来增强人迹罕至的骑行体验使用。 。

R 1300 GS 采用全新全 LED 头灯,由两个用于近光和远光的 LED 单元以及四个用于日光和侧灯的附加 LED 单元组成。 全新设计的 LED 转向指示灯 – 集成到前部护手板中,并在后部功能齐全 – 完善了 R 1300 GS 的照明套件。 宝马还提供可选的“Headlight Pro”功能,其中标准全 LED 车头灯的光束会根据银行模式而弯曲。 这样,弯道几乎完全被照亮,因为灯光移动到摩托车要去的地方。

BMW R 1300 GS 配备了全新的驾驶辅助选项,包括主动巡航控制 (ACC)、前方碰撞警告 (FCW) 和变道警告 (SWW)。 带有集成距离控制的主动巡航控制 (ACC) 可用于设置所需的骑行速度以及与前方车辆的距离。 具有制动干预功能的前向碰撞警告 (FCW) 旨在防止碰撞并帮助降低事故的严重程度,而变道警告则监控左侧和右侧车道,有助于确保安全变道。

R 1300 GS 采用基于传统 GS 飞线的全新设计,同时体现出极致的紧凑性和显着的重量减轻。

新型铝制油箱的坡度比之前的型号要平坦得多,飞线在很大程度上造就了 R 1300 GS 极其动感、轻便且易于接近的外观。 在这里,还可以通过油箱中央盖上的连续编织来增添非常运动和动感的感觉。

新款 BMW R 1300 GS 最突出的特点:

  • 全新设计的水平对置发动机配有底部安装的变速箱和 BMW ShiftCam 技术,可改变进气侧的气门正时和气门行程。
  • 有史以来最强大的 BMW 水平对置发动机。
  • 在整个发动机转速范围内提供强大的响应、最佳的燃油消耗和排放水平、平稳的运行和完善。
  • 功率和扭矩:7750 rpm 时为 107 kW (145 hp)
    6500 转/分钟时为 149 牛米。
  • 道路传感系统,提高出行便利性。
  • 完全重新设计的悬架,采用金属板主框架和压铸铝后框架。 凭借带有弹性元件的新型 EVO Telelever 和改进的后轮导向 EVO Paralever,实现了更高的转向精度和驾驶稳定性。
  • 与之前的型号相比,重量减轻了 12 公斤。
  • BMW 摩托车标配 Full Integral ABS Pro。
  • 四种骑行姿势为标准配置。
  • 发动机扭矩控制 (MSR)、动态制动辅助 (DBC) 和高度辅助 (HSC) 均为标准配置。
  • 专业骑行模式以及可选设备运行时的附加骑行模式。
  • DTC 是标准的。
  • 电子动态悬架调节系统(DSA)是出厂时的选配设备,具有阻尼和弹簧刚度的动态调节以及负载补偿功能。
  • 自适应行驶高度控制和运动悬架是维修外的可选设备。
  • 新型矩阵 LED 头灯是标准配置。
  • Headlight Pro 配备自适应转向灯作为可选设备。
  • 带有集成转向灯的护木是标准配置。
  • 标配带电池保护功能的锂离子电池(通过 BMW 摩托车应用程序提供服务功能)。
  • 标准配备制动功能的动态巡航控制系统 (DCC)。
  • 带主动巡航控制 (ACC) 的驾驶助理,
    前方碰撞警告 (FCW) 和变道警告 (SWW) 为安全舒适的摩托车骑行提供选装装备。
  • 智能手机充电仓标配内置 USB 插座和 12V 辅助电源插座。
  • 骑手和乘客的座椅加热器可作为可选的即用型设备,增强旅行的适应性。
  • 作为可选设备,车把立管高度可达 30 毫米,正在运行。
  • 多种座椅高度可供选择,作为可选的即用型设备。
  • 连接性:多功能仪表组配有 6.5 英寸全彩 TFT 显示屏和许多标准功能。
  • RDC、无钥匙驱动、加热手柄为标准配置。
  • 智能紧急呼叫作为可选设备操作。
  • 有吸引力的基本变量与模型变量
    Triple Black、GS Trophy 和选项 719 Tramuntana。
  • 多种可选设备和原装 BMW 摩托车配件。

与之前的车型相比,新款 BMW R 1300 GS 的标准装备范围有所增加:

  • 加热手柄。
  • 无钥匙驾驶(转向、点火和油箱锁)。
  • 区域发展中心。
  • 先生。
  • BMW 摩托车完整的集成 ABS 系统。
  • 带刹车功能的DCC巡航控制。
  • 锂氧化物启动电池。
  • 带有内置转向指示灯的护手板。

R 1300 GS 起价为 26,000 美元,预计将于 2024 年初抵达澳大利亚展厅。

我们将于 10 月底前往西班牙,参加新款 R 1300 GS 的正式发布,敬请关注我们关于 Beemer 新款冒险机器发布的报道。

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