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台湾受中国军方威胁,等待F-16战斗机

中华民国空军中校萧宜孝驾驶的 F-16 喷气式飞机。 台湾嘉义。 2022 年 12 月 1 日。(安荣旭,华盛顿邮报)

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台湾柴艾——五年前,台湾战斗机飞行员萧义孝中校奉命拦截一架来袭的中国军用飞机。 不到六分钟后,他起飞了,他的 F-16 喷气式飞机在台湾南部上空呼啸而过。

不久,解放军的一架歼16战斗机紧随其后。 然后它突然减速,急转弯,开始向他加速。

由于无法与另一架飞机通信,萧变得紧张起来。 他不知道解放军飞行员要做什么。 但中国飞机​​很快掠过并离开,显然是要飞回中国领土。

“这非常挑衅,”呼号为 AJ 的萧说。 “我们都认为天空很大,但确实存在冲突的可能性。”

37 岁的萧是台湾一小群精英战斗机飞行员中的一员。

由于台湾等待在 2026 年底之前接收 66 架 F-16 战斗机,它面临人员短缺,这可能会严重削弱台湾民主国家在中国发动攻击时的自卫能力。

出生率下降、军队吸引力下降和冲突加剧意味着军队多年来一直在努力实现其招募目标。 因此,政府在 12 月将义务兵役期从四个月延长至一年。

当台湾精英战斗机飞行员应对中国战斗机的日常入侵时,没有比这更紧迫的问题了。

在萧的千钧一发之后,他看到解放军战机更频繁、更咄咄逼人地飞向他的国家,因为北京升级了威胁,以实现共产党统一台湾和中国的长期目标。

萧的许多同事都卷入了与中国飞机的危险混战,因为双方飞行员互相追逐并机动以占优势。

今天,中国军用飞机例行越过分界线,这是双方多年来遵守的非官方边界,以防止在 110 英里宽的台湾海峡发生意外冲突。 解放军战机提醒人们,如果居民不愿意服从北京的统治,中国承诺有朝一日将武力吞并该岛。

为了应对这种可能性,台湾正在增加现代战斗机的供应。 当 66 架洛克希德马丁公司制造的 F-16 飞机抵达时,台湾将拥有 200 多架第四代战斗机,成为该地区最大的机队之一。

这种高度机动的飞机可以远距离探测、跟踪和攻击目标,被认为是对抗中国军事入侵的核心。

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但截至目前,台湾没有足够的人来驾驶这些飞机。

根据台湾的立法数据,台湾将需要大约 100 名新飞行员在三年内驾驶喷气式飞机,但空军从 2011 年到 2019 年总共只增加了 21 名 F-16 飞行员。

“未来三年很难弥补这一缺口,”淡江大学国际事务与战略研究所助理教授 Chee Chung 说。 “我们的高级飞行员数量仍然不足,他们的负担会更大。”

他说,高级飞行员还负责训练新兵和拦截解放军军机。

24 岁的高伟文在空军完成了基础飞行员训练,在他的朋友和家人中是个异类。 当想要参军的年轻人越来越少时,高梦想成为一名 F-16 飞行员。 小时候,他曾在家乡台中参观过一次飞行表演,至今仍记得第一次看到飞机的情景。

“两名飞行员站在 F-16 战斗机前面。 他们又高又帅,但我只注意到飞机,”他说。

曹毕业于空军学院,即将开始高级飞行员培训。

But as cross-border ties soured following the 2016 election as president of Tsai Ing-wen, whom Beijing sees as a supporter of Taiwan independence, her family opposed her career choice amid growing infighting with Chinese leader Xi Jinping.

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在去年的训练中,高也对危险有了新的认识。

“当紧张局势不那么紧张时,我们每两周就会听到一次大陆航班撤离的消息。当情况不好时,我们每两三天就会听到一次,”他指的是紧急广播频道的广播。

“听到这个消息,我感到震惊。这让我觉得这场未来战争真的可能就在这里发生,”他说。

中国战机的入侵是北京使用“灰色地带战术”的关键部分,“灰色地带战术”是一种不足以通过对抗来恐吓和削弱对手的强制性措施。

解放军战机飞越台湾防空区 根据华盛顿邮报对国防部数据的分析,识别区去年至少被入侵 1,732 次,2021 年入侵次数不到 1,000 次,2020 年少于 400 次。

这些灰色地带战术不仅仅是为了恐吓。 他们阻止像现在是教官的萧这样的资深飞行员教授下一代战斗机飞行员。 过去两个月,萧不得不两次停止训练,等待解放军航班恢复。

为了招募更多飞行员,空军降低了招募标准,包括视力要求和招募测试分数。 官员们强调,这不会影响飞行员的素质,因为培训要求保持不变。

在完成基础飞行课程后,学生需要参加考试以淘汰表现不佳的学生。 高的 16 个月基础培训课程开始时有 45 名学生,但结束时只有 21 名学生。

除基本训练要求外,接受 F-16 飞机飞行训练的学员还必须完成至少 250 小时的飞行时间。 成为一名完全做好战斗准备的 F-16 战斗机飞行员可能需要长达五年的时间。

“招生标准可能放宽了,但我们的飞行训练标准保持不变,”空军学院防空军官蒋晓菊少校说。 “我们正在尽一切努力达到我们的标准,以便我们能够努力达到所需的飞行员数量。”

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空军官员希望通过支付奖金留住接近退休年龄的飞行员来填补这一缺口。 官员们说,空军正在从各个部门招募退伍军人进行飞行员培训,并允许驾驶其他类型战斗机的飞行员改用 F-16。

尽管如此,即使招聘人数增加,像萧这样的讲师人数仍然保持不变。 必须陪同学生飞行的萧说,他经常会在一个月内达到 30 小时的飞行上限。

飞行员说恐吓策略并没有影响他们的决心。 和其他很多人一样,吴胜伟机长说他对成为一名飞行员的兴趣是从电影《壮志凌云》开始的。 这位 33 岁的年轻人在台湾东部的一个空军基地附近长大,经常想知道在其中一架飞机内会是什么样子。

今天,他被保护他在台湾享有的自由的愿望所驱使。 “在中国大陆,人们不抗议被锁在家里吗? 我们没有这样的问题,”他说,指的是 11 月下旬在中国全国范围内针对政府严格的零 covid 规定举行的抗议活动。 “我们不想像他们一样。”

在西安空军基地,萧还记得 11 年前第一次感受到 F-16 的威力——时速超过 200 英里时,他的后背紧贴着座椅。 “这是一种非常酷的感觉,”他说。

当被问及他是否相信他有生之年会在台海看到战争时,萧变得严肃起来。 “人们说俄罗斯和乌克兰不会开战,但他们确实开战了。我们必须做好准备。重要的是表现出抵抗的意愿,”他说。

“我们是一个主权国家。 我们决心保护它,不会轻易放弃,”他说。 “为什么其他国家支持乌克兰? 这是因为他们决心保卫自己的国家。

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