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劳斯莱斯新船-世界上最昂贵的汽车的尾巴

劳斯莱斯没有透露世界上最昂贵的汽车要多少钱。

只有新的要价 劳斯莱斯 船尾是“史无前例”的。

尾巴由劳斯莱斯(Rolls-Royce)的Coachbuild新部门为世界上三位最富有的驾驶者生产,是受沿海魔法启发的独家跑车。

罗尔斯·罗伊斯说:“出于对客户隐私的尊重,我们不报价。”

公司声明说:“但是我们相信这是有史以来最雄心勃勃的汽车。”

“从设计,研发,手工到定制内容,我们认为这是前所未有的。”

英国汽车出口商Autocar表示,它的成本约为2000万英镑(3670万美元)。 足以从中购买100多个型号 最新的梅赛德斯-奔驰S级。 豪华轿车。

船尾是劳斯莱斯公司新的Coachbuild部门推出的第一台机器,该部门的创建是为了满足客户的需求。 需要专用机器的人比公司通常的一百万美元的票价还高。

Coachbuild设计负责人亚历克斯·英尼斯(Alex Innes)表示,船的尾巴“不仅是到达目的地的手段,而且是目的地本身”,并且是“与工业奢侈品截然不同的对立面”。

该车有一个冷藏的食物和饮料隔间,并由优雅的顶篷遮蔽。

该品牌表示,对车身和内部细节的关注是首屈一指的。

托斯滕·穆勒·乌特沃斯(Torsten Muller-Utvoss)罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)首席执行官表示,超级富豪客户想要一辆以上的汽车。

他说:“这为少数人提供了参与创建具有未来历史意义的真正独特和个人委员会的机会。”

“只有罗尔斯·罗伊斯可以为其Coachbuild客户提供无与伦比的机会来委托具有未来历史意义的产品,这种产品本身就是独一无二的-然后共享其创作的每个细节。”

船的尾部是制造商与三个客户之间四年合作的结果。

世界各地的汽车公司正在做出越来越多的努力来吸引超高净值人群的注意力。

阿斯顿·马丁 它最近推出了一种独一无二的阿斯顿·马丁·维克多(Aston Martin Victor),将复古风格与超强大的V12发动机,手动变速箱和赛车规格的悬架系统相结合。

这辆车是为不想要现成的超级跑车的收藏家付出高昂的代价而制造的。

法拉利 它拥有制造类似精品机器的悠久历史。

吉他手Eric Clapton等富有的收藏家可以操作一次性乐器,并在创造永远无法复制的汽车方面发挥实际作用。

这些汽车,就像基于法拉利488的SP38一样,结合了出色的性能和根据客户的喜好量身定制的设计。

本特利 2020年,它与Bacalar一起进入了类似的领域,提供了重新构想的Continental GT Convertible版本,价值44.1万美元,几乎是该车价格的10倍。

保时捷 它最近宣布扩大其在Manufaktur的独家业务,邀请富有的客户下订单制造他们的梦想中的汽车。

尽管保时捷已经为其跑车提供了广泛的定制服务,但每年仍有少数客户能够通过广泛的定制服务走得更远。

这可能包括元素的回归,例如在1980年代手工制作的“Flatspaw”车型上发现的扁平鼻前部设计,以及2018年非常有限的保时捷911 GT2 RS 935 Club跑车。

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