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中国汽车制造商正通过发布新车型加紧挑战特斯拉

中国汽车制造商正在利用特斯拉在本周的上海车展上展示大量旨在吸引年轻买家的新车型和技术,以应对特斯拉在中国电动汽车市场上的主导地位。

团体在周一开幕的车展上推出了十几种车型,以推翻特斯拉的Model 3成为该国最畅销的电动汽车,并占领豪华车市场的份额。

调查显示,随着吉利,新和X-Ping等领先集团正在利用技术来吸引人们的兴趣,中国品牌越来越受到年轻客户的青睐,这些年轻客户更有可能购买国产车型。

蔚来汽车首席执行官威廉·李(William Lee)周一宣布了计划,在中国北方服务欠缺的地区扩展其电池开关和充电站网络。

就销量而言,中国领先的国内豪华电动汽车品牌专注于开发特斯拉回避的电池交换技术。

它还将订阅模型电池使用量作为其业务模型的核心。 上周,该公司与国有石油集团中石化(Sinopec)签署了一项协议,计划在未来几年内在全国范围内建立5,000个易货和海运码头。

Xpeng是一家在纳斯达克上市的广州创业公司,上个月展示了其自动驾驶激光雷达功能,该功能基于雷达原理运行,但使用激光来测量距离。 依靠激光雷达是特斯拉拒绝的另一种方法。

其他中国汽车制造商也采用了类似的技术:例如,由国有的北汽汽车和技术集团华为的子公司创建的新豪华品牌Arcfox于周一推出了其首款车型AlphaS。

同时,吉利控股公司本月推出的豪华电动汽车品牌Zeekr(拥有沃尔沃和莲花,并拥有戴姆勒的少数股权)主要面向精通技术的客户,其中大多数是年轻人,他们重视技术和新的专业知识,根据弗林·陈(Flynn Chen)的说法。 它的副总裁。

该公司计划在未来三年内每年推出两种车型,并在2021年在中国开设100家以上的门店网络。

独立行业分析师张翔认为,提供“智能”功能(例如驾驶辅助驾驶或声控娱乐系统)的汽车制造商正在帮助吸引高端中国品牌在国际竞争中的兴趣。

这些步骤应有助于中国实现电池动力或混合动力汽车的雄心壮志,在目前的总销量的5%中,它占全球最大市场汽车购买量的五分之一,尤其是随着该行业在过去一年中开始成熟。

现在,它更多地是由消费者购买更大,更昂贵的汽车,而不是购买较小的,有补贴的汽车驱动的。这一转变部分是由于特斯拉成功赢得了中国消费者的青睐,以及对全国雄心勃勃的竞争性初创企业(如蔚来汽车)的兴趣不断增强和小鹏

此外,这可能是挑战美国电动汽车先驱的合适时机,因为她在周末在美国的特斯拉Model S上两名男子身亡后面临一连串的争议。 撞毁的证据表明没有人在开车尽管报告指出尚不清楚是否正在使用自动驾驶仪。

在特斯拉汽车展上,一名穿着白色T恤衫的妇女抗议,特斯拉徽标上写着“刹车故障”。 特斯拉在博客网站微博上回应了这一事件,称这名妇女是一位顾客,该顾客在2月发生事故后要求汽车返还,但拒绝接受第三方调查。

除特斯拉外,中国集团还必须与长期以来一直主导豪华车市场的德国主要汽车制造商-奥迪,梅赛德斯·奔驰和宝马的竞争进行竞争。 到2020年,这三个德国品牌在中国的销量合计超过70万辆,创历史新高。

但是,从内燃机向电池驱动汽车的转变可能会为创造中国品牌创造机会,这些品牌吸引该国35岁以下的人,与其他市场相比,这些人在奢侈品购买中所占的比例要高得多。

数据提供商JD Power上个月发布的一项调查显示,打算在未来六个月内购买汽车的中国购物者中,几乎有一半表示会购买本地品牌,而2016年这一比例约为2016年的五分之一。

年轻的购买者更有可能购买本地品牌,1995年以后出生的购买者中有60%表示愿意购买本地品牌。

上海奥纬咨询公司合伙人刘力说,销售传统内燃机汽车的德国品牌已经建立了数十年的声誉,但是在电动汽车的新世界中,“每个人都处于同一起跑线上。 ”

他说:“在历史上,没有人真正具有优势,许多中国初创公司已经开始具有全球视野,并创建了国际团队。” “它们不像传统的中国传统品牌。”

来自北京的Emma Zhou的联合报道

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