麦康纳将建造 ETNZ 追逐零船

当第 37 届美洲杯协议宣布时，除了修订 AC75 规则以及为青少年和女子美洲杯启用新的 AC40 之外，主要举措之一是引入所有队伍都必须建造的氢动力追击艇。

阿联酋航空新西兰队与赞助商丰田合作，率先推出“追零”飞机，震惊了世界。 性能试验记录的最高速度为 52.7 节，轻松、环保的巡航速度为 30 至 35 节。 这艘船以 19 节的速度在水翼上巡航，从那时起，冬季就一直在奥克兰 ETNZ 基地外进行试验。

随着项目的成功建成，McConaghy 被要求进行设计练习，发现通过降低车厢顶篷，他们可以将总长度 (LOA) 延长至 10m 至 13m，从而创建一个能够容纳 VIP 或赛车的氢动力箔官员们在不改变重心的情况下，整体重量分布仅增加了150公斤。 VIP 版本可进行定制，包括净空高度、冰箱和空调，以及一些令人惊叹的现代 Recaro 碳纤维座椅和细节作为可定制选项。

谈到新设计，McConaghy 的马克·埃文斯 (Mark Evans) 表示：“在 ETNZ Chase Zero 试验取得成功后，当我们被要求从概念上审视该设计时，很明显我们真的可以推动设计，建造一艘更大的船。” ”

13米版本的重量为5350公斤，吃水仅为2.2米。 4.5 米高，内部空间宽敞，新主人可以根据自己的需求和品味进行定制。 在 35 节的巡航速度下，航程可达 180 海里，令人印象深刻。 该建筑完全由碳、Nomex 和结构泡沫制成，每个结构内装有两个丰田氢燃料电池，每个可提供约 80 千瓦的电力。 动力系统冷却系统是通过位于每个箔支柱鱼雷前部的海水收集器实现的，每个船体有两个小型泵。 左舷和右舷T形主垫片通过中心翼垫片支架连接，单舵具有带可调舵的升降舵。

所有强大的动力均由主控制台中的线传操纵杆控制装置和一系列机载导航设备（包括 VHF、AIS 和系统监控设备）来控制。 新设计的Mercury Bravo 1螺旋桨安装在垫片支撑鱼雷的后端，四个8.4公斤的氢气罐可承受350巴的压力。

麦康纳对车内​​各种造型选项的主题渲染表达了精致、现代和未来主义的缝线，可以为普通的长凳式座椅进行定制，也可以与意大利设计工作室 m2atelier 合作定制更个性化的顶级规格赛车座椅。 随着驾驶舱玻璃向后延伸，视野也随之扩大，当宾客、贵宾或车顶赛事官员在芯片上滑行时，在超安静的动力系统中营造出轻盈通风的感觉。

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