Sherri Guthrie 距离当地机场有 7 分钟车程，但她说她负担不起使用费用。
过去，这位考夫斯港妇女定期从新南威尔士州中北部海岸前往墨尔本工作并探望伴侣的家人。
“我记得几年前花了 50 美元买了一张从考夫斯到墨尔本的单程票，”她说。
这位前飞行常客表示，现在飞往墨尔本的往返机票价格高达 900 澳元。
“我们再也无力去科夫斯以外的地方旅行了，”她说。
现在，当格思里女士向南旅行时，她首先向北行驶 200 多公里，从巴利纳拜伦机场起飞。
“即使考虑到汽油和停车费等一切因素，从巴利纳起飞也要便宜得多，”她说。
“这令人沮丧，因为你有一个全面运营的机场 [at Coffs Harbour]我认识的大多数人都无法使用它。”
考夫斯港机场目前提供飞往悉尼和墨尔本的澳洲航空航班以及飞往悉尼的 REX 航班。
在巴利纳，三家航空公司有飞往悉尼的航班，捷星航空有飞往墨尔本的航班。
巴利纳机场经理朱莉·斯图尔特表示，她注意到大量乘客选择从巴利纳机场而不是当地机场起飞。
“我们从黄金海岸引进人员。其中很多都是日程安排，”她说。
“部分关键是获得竞争或替代低成本航空公司。”
科夫斯港机场此前曾服务过虎航和维珍澳大利亚航空的航班。 （ABC 科夫斯海岸）
基础设施、交通、区域发展、通信和艺术部提供的最新数据比较了全国各地的航线成本。
2024 年 10 月，从科夫斯港到悉尼的平均往返票价为 370 澳元，是 2019 年收费的三倍多。
同月，开通了从巴利纳飞往悉尼的往返航班 [on average] 128 美元，尽管回来的路要长 400 公里。
巴利纳 (Ballina) 最具异国情调，往返区域中心和悉尼的大多数往返航班费用在 350 至 450 美元之间。
飞往 悉尼 的最便宜的平均返程航班费用
| 新南威尔士地区机场 | 2019年10月 | 2024 年 10 月 |
|---|---|---|
| 巴利纳 | $173 | 128 美元 |
| 麦觉理港 | $278 | $358 |
| 科夫斯港 | 115 美元 | $370 |
| 鲻 | $264 | $384 |
| 达博 | $382 | $398 |
| 瓦加瓦加 | $337 | $398 |
| 塔姆沃斯 | 270 美元 | 454 美元 |
| 资料来源：联邦基础设施部。该数据每月记录竞争航线的平均成本和最便宜成本。所示机场至少由两家航空公司提供服务，每月接待乘客超过 8,000 人次。 | ||
往返于首都之间的旅行者通常会获得更高的性价比。
从悉尼到珀斯的往返航班平均只比考夫斯港航班贵 200 美元，尽管两者相距约 6,500 公里。
数字航空公司评级平台编辑杰弗里·托马斯表示，更短的距离和飞行时间并不一定意味着更便宜的价格。
“航班需要支付很多基本费用，例如保安费、乘客手续费，有时还有噪音税，”他说。
“如果小机场每天只有一两个航班，这个基本费用会更贵。”
考夫斯港机场拒绝对此事发表评论，尽管其负责人弗兰克·蒙德罗在一份声明中表示，航班价格是由航空公司制定的。
考夫斯当地人戈思里女士表示，由于机票价格昂贵，她已经减少了从考夫斯港飞往墨尔本的航班。 （ABC 考夫斯海岸：Yasmine Kassis）
必须付出的代价
考夫斯港议员古尔梅什·辛格（Gurmesh Singh）对旅游业的影响表示担忧。
“如果飞往拜伦或黄金海岸甚至凯恩斯的机票更便宜，我们知道人们会前往这些目的地，”他说。
“像科夫斯港这样的机场首当其冲地受到座位数下降的影响。”
古梅什·辛格表示，飞往科夫斯港的昂贵航班让游客望而却步。 （ABC 湾海岸：Claudia Jambor）
QantasLink 首席执行官 Rachel Yanguyan 在一份声明中表示，澳洲航空正在投资考夫斯港，向该地区部署一架大型飞机，并将飞往墨尔本的航班从每周两架增加到五架。
我们也联系了雷克斯航空公司请其置评。
解决方案就在空气中
今年8月，联邦政府发布了航空白皮书。
生产力委员会呼吁对支线机票进行审查，重点关注整个行业的竞争。
2022 年，西澳大利亚州政府推出了一项计划，限制该地区居民前往珀斯的航班。
在符合条件的航线上，支线航空区上限 (RAZC) 计划将飞往珀斯的航班票价上限为 199 美元或单程 299 美元，具体取决于地区。
前达博市市长、新南威尔士州地方城市负责人马修·迪克森表示，新南威尔士州也可以采用类似的模式。
他补充道：“我并不是说这是唯一的解决方案，但它确实是一种解决办法。”
“让我们尝试为该地区居民提供某种平等的机会。”
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