起亚如何在 2025 款 Tasman 中领先福特 Ranger 以及来自三菱 Triton、日产 Navara 和丰田 Hilux 的全新竞争 汽车新闻

起亚透露，即将推出的 Tasman 是“面向未来的”，可以更好地与福特 Ranger 和丰田 Hilux 等主要中档竞争对手抗衡。

过去五年，悉尼的澳大利亚团队密切参与了 TK 系列在韩国的举办，因此在 2025 年底/2026 年初推出之前，我们实施了一定程度的灵活性，以便在最后一刻进行更改和更新，包括满足安全和排放目标，未来的碳。

KAU 产品规划主管 Roland Rivero 表示，我们的想法是确保中型 ute 尽可能领先于当前标准（Ranger），以及即将到来的未知竞争.或更低。

其中包括即将推出的下一代三菱 Triton、随后不久推出的相关日产 Navara，以及完全重新设计的 HiLux。

“尽管你已经拥有一辆福特 Ranger 和（福特在墨尔本制造和设计的）大众 Amarok，但它们仍属于 2022 年 ANCAP 协议的范畴，”他上个月在悉尼告诉澳大利亚媒体。

“我们很清楚将要发生什么，我们也很清楚轻型商用车的普遍寿命。它必须有很长的寿命，它必须适合我们的市场。所有这些（方面）。

与 Ranger 一样，Tasman 将在海上建造（以韩国起亚为例），但 KAU 是对其外观、行为和规格功能做出重大决定的地方，因为澳大利亚将成为她是世界上最大的市场。

“有很多意见（实际上来自阿卜杜勒阿齐兹国王大学），”里韦罗透露。

“为了尽可能影响我们市场的发展，我们已经做了很多工作。

“有很多来自南阳（起亚韩国工程中心）的工程师前往（澳大利亚），了解我们的市场、我们的经销商以及一些媒体人士。他们了解我们的市场需求，并且了解我们的市场需求。”需要通过ute。

“当你远程参与此事时，相对于许多其他市场，澳大利亚的角色被视为非常重要的角色。”

Rivero 还认为，在生产开始之前（最有可能在 2025 年），仍有足够的时间对 Tasman 进行改造，即使是在上述即将到来的新一代中型 ute 浪潮按照惯例交由该品牌在南阳和悉尼进行评估之后也是如此在工业中作为绩效衡量过程的一部分。

他透露，“我们开发订单规格的灵活性可以在生产前六个月进行修改。”

为此，正如我们上个月报道的那样，柴油和汽油动力车型可能会加入电动汽车 (EV) 版本，正如去年起亚在首尔举行的全球投资者会议上展示的电动二冲程卡车一样。 直到 2027 年。

KAU 合作者 Gambold 测试服务公司的 Graeme Gambold 补充说，他的团队自塔斯曼项目开始以来就一直参与其中，以确保最终产品适合澳大利亚消费者的需求以及当地条件。

“我们已经对那里（南阳）的车辆进行了工作，”他透露道。

“它与任何其他新的研发项目没有什么不同……随着它的不断发展，它也很灵活。混凝土在投入生产之前不会凝固……而这还有很长的路要走。

“因此，尽管已经完成了大量的工作——上周我在研究中心，人们非常关注工程师是否能把事情做好。

“它会不断发展，如果它需要某些技术或某些方向的改变，它会得到它。

“我们非常注重确保它非常适合该市场。那里的总工程师会听取罗兰和罗兰团队的意见，以确保它是正确的。”