澳洲航空和捷星航空宣布在澳大利亚减少 100 万个航班

截至今天，随着澳航、QantasLink 和捷星航空推出今年最大规模的航班销售，超过 100 万架飞往澳大利亚各地航班的大幅折扣航班已准备好收购。

明年，Jetstar 的往返票价仅为 35 美元，Qantas 和 QantasLink 的票价为 99 美元，现在可以在澳大利亚各地旅行，帮助澳大利亚人提前计划 2023 年的假期。

此次出售正值澳航报告称其已恢复盈利，预计 2023 年上半年的基本税前利润为 12 亿美元。

长期受苦、付出高昂代价的乘客将欢迎此次座位销售。

这三家航空公司之间的销售覆盖了澳大利亚各地的 67 个目的地，包括从珀斯和麦夸里港到霍巴特和汉密尔顿岛的地区首府和城市。

澳航集团首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示，此次出售将使客户能够利用澳航作为优质航空公司和捷星作为低成本航空公司在 2023 年关闭航班的优惠票价。

“我们拥有澳大利亚最大的航空公司网络，在澳航和捷星之间提供一些物超所值的票价。

“澳航超过四分之一的销售价格低于 200 美元，捷星 70% 的销售价格低于 100 美元。这使得更多的钱可以花在活动上，这反过来又支持了澳大利亚的旅游业和小企业，所以这是一个双赢的局面。为澳大利亚旅行者和旅游业赢得胜利。

“捷星的大部分票价都低于前往机场的出租车费用，而澳航的票价包括托运行李、免费食品和饮料、免费 Wi-Fi 和座位选择，这对于那些可以提前计划的人来说非常有价值。”

澳航的常旅客可以在国内和国际航班上获得数百万个奖励座位，该航空公司最近将其承诺在 2023 年 6 月 30 日之前提供高达 50% 的经典奖励座位。

有消息称，该公司在因 COVID-19 连续五个半年亏损后已强劲恢复盈利，并承诺增加 4000 万美元的工资。

该航空公司的乔伊斯预测，2022/23 上半年的税前利润“非常稳固”，在 12 亿美元至 13 亿美元之间，远高于分析师预期的 2.01 亿美元至 8.67 亿美元。

“在自 2020 年以来累计亏损 70 亿美元之后，这是一个了不起的转变，”乔伊斯周四告诉记者。

“这一业绩的主要驱动力是国内和国际旅行的强劲需求、复苏计划的优势以及我们与 2019 年相比市场份额的增长。”

他说，商务旅行收入是疫情前水平的 100% 以上，休闲旅行收入比大流行前高出 130%。

“通货膨胀和利率并未影响人们的旅行需求或愿望，研究表明，这是一个消费者优先考虑的类别，”乔伊斯先生说。

RBC Capital Markets 分析师欧文·珀尔在一份研究报告中表示，这是一个“非常强劲的结果，应该受到市场的欢迎”。

也就是说，澳大利亚东部标准时间下午 1 点，澳航股价上涨 11.8% 至 5.78 美元，为 2020 年 1 月以来的最高水平。

乔伊斯先生表示，澳航将提高 20,000 名员工的工资，包括 10,000 美元的现金和股票奖金，并增加 10,000 名员工的朋友和家人作为员工旅行计划的受益人。

“对于我们的许多员工来说，这意味着一年的工资增长超过 10%，”他说。

“我们知道我们的员工已经非常努力地做到了这一点，包括长时间的退出和两年的工资冻结。”