商业月球着陆器已进入轨道，为周四历史性的着陆尝试奠定了基础

周三，奥德修斯号月球着陆器的主发动机点火了 6 分 48 秒，将航天器送入了 57 英里高的绕月轨道，并为周四的着陆尝试奠定了基础，这是美国航天器 50 多年来的首次着陆尝试。年。 年。

航天器制造商直觉机器公司在其网站上表示：“奥德修斯现在距离月球的距离比穿过休斯敦太空城的整个行驶距离还要近。” “第二天，当着陆器保持在月球轨道上时，飞行控制器将分析完整的飞行数据并传输月球图像。

该公司补充说：“奥德修斯仍然健康状况良好。”

如果一切顺利，奥德修斯将于周四下午开始降落到月球表面，并于美国东部时间下午 5:30 降落在距离月球南极 186 英里的马拉佩特 A 陨石坑附近。

“你知道，在人类历史上所有登月任务中，成功率只有 40%，”前航天飞机工程师、Intuitive Machines 联合创始人史蒂夫·阿尔特穆斯 (Steve Altemus) 在接受哥伦比亚广播公司新闻采访时表示。 去年。 “我们认为我们可以做得更好。所以我估计我们的成功几率为 75%。”

考虑到主发动机在太空中的实际性能，现在的可能性应该更大。

商业开发的着陆器上周五在发射一天后成功测试了发动机 搭载 SpaceX Falcon 9 火箭发射。 21 秒的“运行燃烧”验证了该发动机（第一个在深空使用的氧甲烷推进系统）正在按设计运行。

然后进行了两次航向修正操作，以调整奥德修斯前往月球的路径，使航天器处于准确的航向上，从而不需要计划中的第三次调整。 这为周三在月球背面进入月球轨道（LOI）铺平了道路。

“成败”机动使绰号为“欧迪”的航天器减慢了 1,789 英里/小时，将着陆器置于计划的圆形轨道上。

位于休斯敦的 Intuitive Machines Nova 控制中心的飞行控制人员计划进行一系列健康检查、数据审查和演习，以确保奥德修斯做好准备，于周四进行历史性的降落到地面，这将是非制造飞行器的首次降落由私营部门。 -政府航天器。

主发动机将再次发挥关键作用，将奥德修斯送出轨道并根据需要进行节流，以确保以约 2.2 英里/小时的垂直速度平稳着陆。

着陆过程中预计不会有实时照片或视频，但飞控应能够在实际着陆后约 15 秒内确认着陆。 预计第一张月球照片将在半小时后拍摄。

该航天器携带六个美国宇航局有效载荷，旨在研究月球环境和测试新技术，以及商业客户提供的六个有效载荷。 其中包括艺术家杰夫·昆斯 (Jeff Koons) 创作的微型月球雕塑、哥伦比亚运动服装 (Columbia Sportswear) 提供的隔热毯以及学生制作的可展开摄像系统。

只有美国、俄罗斯、中国、印度和日本成功实现了月球软着陆。 2019 年至去年 1 月期间发射了三艘私人资助的月球着陆器，其中一艘是在 2019 年至 2019 年期间发射的。 以色列非营利组织，其中之一 日本公司 而最近， Astrobotic 的 Peregrine 总部位于匹兹堡。 三人都失败了。

“游隼”号和“奥德修斯”号的部分资金来自美国宇航局的商业月球有效载荷服务计划（CLPS），该计划旨在鼓励私营企业开发运输能力，以便美国宇航局可以利用这些能力将有效载荷运送到月球。

该机构的目标是帮助快速开发新技术并收集计划在本十年晚些时候登陆月球南极附近的阿耳忒弥斯宇航员所需的数据。