根据美国有线电视新闻网商业研究部关于政府公告和公布的航班时刻表，从 1 月 19 日起至少连续两周，所有从美国飞往中国的航班都可能被中国航空法规取消或暂停。 截至周五，只有两个 美国联合航空公司 (UAL) 到那时，这些飞机似乎仍然适合运行。
北京冬奥会于 2 月 4 日开幕，参赛者通常只乘坐专机飞往具有奥运资格的人。
6月以来，中国民航局对国际航班实施“熔断”规则。 规则是，如果在中国降落时有五名或更多乘客检测呈阳性，飞机将自动停止两周。 如果有 10 名或更多乘客检测呈阳性，则暂停时间将延长。
中国为其“断路器”规定辩护，称其为“降低跨境传播风险的重要一步”。
“公开和公平的行动同样适用于中外航空公司，”外交部发言人华苏宁8月份表示。 “对于不具备触发熔断条件的航空公司，中方从未对其采取过适当措施。”
根据中国国有航空部门开发的处理器 Umetrip 的数据，在 12 月 24 日至 1 月 12 日期间，原定飞往中国的 9,356 趟国际航班中有三分之一（属于疫情前阶段的一部分）被取消。 IT 提供商 TravelSky。
在此期间，由美国和中国航空公司运营的美国航班上的大量乘客在抵达中国时检测呈阳性，引发了在奥运会和农历新年前不久取消的浪潮。 在中国的假期。
三艘美国航空公司—— 团结的 (UAL), 三角洲 (从) 和 美国航空 (AAL) – 每周运营 10 班飞往中国最大城市上海的航班，在上海，国际游客中令人垂涎的病例稳步增加，当地政府面临收紧控制的压力。 周四，该市记录了五个在当地传播的新病例，所有这些病例都与一名最近从美国返回的居民有关。
“美国航空公司担心中断的影响，并正在继续评估其影响，”代表美国主要航空公司的华盛顿商业集团美国航空公司在周四的一份声明中表示。 “我们正在与美国和中国政府联系，以确定减少对旅行者影响的前进方向。”
CNN Business 已要求美国交通部有权暂停由四家中国航空公司运营的每周八次美国航班。
到 2020 年 3 月，中国已基本封锁边界并继续遵守规定 严格的零政府政策. 随着国际航班开始返回世界其他地区，往返中国（仅次于美国的世界第二大航空公司）的航班已经大幅削减。
上个月，从西雅图飞往上海的达美航班 中途返回 由于中国机场清洁方式的变化，该航空公司表示，它“显着延长了地面时间并且无法运营”。 中国官员否认了这一说法，并敦促运营商“保护客户的合法权益”。
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