中国敦促美国关注其对人工智能驱动的F-16战斗机在未来空战中的追求。

周三，肯德尔在华盛顿举行的人工智能博览会上表示，在拥有 2000 或 3000 小时经验的人工智能战斗机和人类飞行员之间，“这大致是一场势均力敌的战斗”。

中国的分析人士表示，人工智能控制的 F-16 可以让美国在未来的空战中获得优势，其机动性比人类飞行员更好，而且自动化平台将减少空中伤亡。

但北京军事分析师付前哨表示，虽然人工智能控制的F-16可以比人类飞行员“表现得更快”，但美国在真正的空对空战斗中使用该技术还有很长的路要走。

傅说，这架飞机可以毫无问题地自行驾驶，但“可能需要大量机器学习才能用于空对空战斗”。

这种学习包括空战战术、目标分析以及决定是否开火，这对于自动化平台来说“不是一件容易的事”。

“让无人机自行判断可能会造成意外伤害，特别是在大规模空战中，这与目标明确的一对一作战场景不同，”傅说。

“现有战斗机需要时间来掌握这种自主操作。”

傅补充说，未来的空战可能会在这些类型的无人机之间进行，中国也在开发这方面的能力，并已经在地面模拟器上进行了测试。

“我们肯定正在研究它，但它不一定会用于现有的改装战斗机。我们将开发新的人工智能主导的战斗机。

上个月，它援引中国军事分析家邵永灵的话说，在美国宣布在人类飞行员和人工智能之间进行了首次已知的“混战”测试后，人工智能的使用可能会改变未来战争的“游戏规则”。 9月控制的Vista战斗机。

F-16 自 20 世纪 70 年代以来已生产了 4,500 多架，是世界上使用最广泛的西方战斗机。

中国的J-10是一款中等重量、单引擎、多用途战斗机，通常被视为F-16的竞争对手。

香港军事分析家梁国良表示：“美国正在开发人工智能控制的 F-16 来探索新的空战能力，这是中国应该重点关注的方向。”

美联社报道称，尽管该技术尚未完善，但美国空军计划拥有 1000 多架具有人工智能功能的战斗机无人机，“首批投入使用的时间是 2028 年”。

Leung 表示，首先在机动性更强的 F-16 上测试人工智能算法是有意义的。 但和傅一样，他表示中国可能会采取不同的方法来开发人工智能控制的无人机，而不是在现有无人机上使用它们。

上海军事分析家倪乐祥指出了这对训练成本的潜在影响。

“培训飞行员非常昂贵 [AI-enabled unmanned jets] 它可以减少战场上的人员损失，”他说。