一家中国智能手机制造商希望打造一款比特斯拉和保时捷更好的电动运动轿车

如果您是 Android 的忠实粉丝，或者经常关注科技 Reddit，那么您可能对小米非常熟悉。 如果您从未听说过这家中国公司，它是世界第二大智能手机制造商。 小米高管已经意识到智能手机市场不可能永远增长，因此该公司现在正转向生产电动汽车。 她对自己的第一个模特设定了非常高的目标。

该公司的首款电动汽车将被称为小米 SU7。 在中文中，这发音为“su-chee”，但在英语中，据说这些字母代表“Super Ultra”。 诚然，这有点招摇，但该公司希望以强劲的业绩来支持这一说法。 小米并没有满足于轻松进入中端市场，而是希望从一开始就打造一款性能第一的电动汽车。

确实，任何公司都可以在规格表上写下一些奇特的数字，并将其称为汽车。 小米本身是一家有趣的公司，在过去十年末因为迅速获得市场份额而获得了很多炒作，尽管该公司不得不承认这一点。 它长得很快。 该公司的小米11手机的推出也很困难 网上很多人抱怨质量。

话虽如此，小米作为一个工业巨头，似乎对该项目非常认真，因为它在其电动汽车技术发布会上现场宣布了这一项目。 SU7计划推出两款车型。 单引擎型号将被称为 SU7，将为后轮提供 295 马力。 同时，双电机、全轮驱动版本将被称为 SU7 Max，功率为 664 马力。

在性能方面，据说Max可以在2.78秒内完成0-100公里/小时的加速。 虽然 100 公里/小时等于 62 英里/小时，但这个数字不能直接与 0-60 英里/小时的加速度相比较，但它已经足够接近了，足以让您有一个想法。 普通特斯拉 Model S 可以在 3.1 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，而保时捷 Taycan Turbo 则可以在 3.0 秒内完成同样的任务。 不过，值得注意的是，Model S Plaid（2.3 秒）更快，而 Taycan Turbo S（2.6 秒）很可能接近不分胜负。 不管怎样，据说 Max 的最高时速为 165 英里/小时，而基本型号的最高时速为 130 英里/小时。

双电机 SU7 Max 将配备与中国电池巨头 CATL 合作设计的 101kWh、800V 电池。 该公司声称，使用兼容的 800 伏充电器时，10 分钟内可行驶 242 英里，15 分钟内可行驶 316 英里。 后轮驱动SU7使用73.6千瓦时 比亚迪刀片 电池仅支持 400 伏充电。 顶级 Max 在中国轻型汽车测试循环 (CLTC) 下的续航里程将高达 497 英里，后轮驱动车型的续航里程仍为 415 英里。 值得注意的是，该测试周期是基于中国的驾驶条件，通常比欧洲或美国的测试方法取得更高的数字。

这一消息并不令人意外，因为小米首次公开宣布打算在 2021 年再次进军汽车领域。其他科技公司，例如 索尼 和 苹果 在犹豫是否真的在造车时，小米似乎更加认真地做出了承诺，并表示计划于 2024 年开始量产。小米已与中国北京汽车公司合作，该公司将在目前位于的工厂生产 SU7在北京。 价格尚未公布。

这家智能手机制造商已经聘请了一些真正的人才来启动这个项目。 李天元是SU7的首席设计师，受聘于宝马。 如果你以前听说过这个名字，那可能是他之前的作品 宝马九号。 参与梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 设计的 James Chiu 也参与其中。 克里斯·班格尔（Chris Bangle）甚至担任设计顾问，他要么彻底改变了宝马的产品线，要么摧毁了宝马的产品线，这取决于你与谁交谈。

小米拥有顶尖设计师，并与一家老牌汽车制造商建立了牢固的工业合作伙伴关系，在制造真正的汽车方面前景看好。 量产车型的性能是否真的优于老牌汽车制造商的汽车，或者能否达到装配和完成要求，则完全是另一回事。 小米将有一个学习曲线需要攀登，但它似乎是从一个坚实的基础开始的。

有趣的是，该公司似乎也从特斯拉的铸造方法中获得了一些灵感。 分享脸书 该公司对其“Hypercasting”方法感到自豪，该方法是减轻重量和减少车辆所需焊接连接数量的关键。 总体而言，这个想法听起来与特斯拉的 Gigacasting 概念非常相似，其中车身或副车架的很大一部分实际上形成为一个整体。

正如您对智能手机制造商的期望一样，技术是 SU7 的主要焦点。 该车将运行小米的 Hyper OS，并配备 16.1 英寸的信息娱乐屏幕，分辨率高达 3K。 该车辆还将配备可选的平板电脑，可连接到前头枕上的磁性支架上，为后排乘客提供服务。 显然，自动驾驶辅助设备将在晚些时候推出，并辅以激光雷达传感器，以更好地检测汽车视野中的物体。 该系统的传感器经过专门设计，可以在恶劣的条件下工作，这家中国公司非常了解北京的多雪和多雨气候。

但值得注意的是，这并不限于触摸屏等； SU7 特别包括某些功能的物理控制，例如气候控制。 您还可以获得一个可选的附加按钮面板，这些按钮安装在主信息娱乐显示屏下方。

总的来说，这是这家智能手机公司的一个有趣举措。 小米以极具吸引力的电动汽车性能脱颖而出，将有吸引力的设计与（声称的）强大的性能结合在一起。 它不是一款世界一流的汽车，但规格表明它将能够与特斯拉和保时捷的高性能电动汽车相结合。 这可能会在中国赢得一些粉丝，甚至有一天会打开潜在的出口市场。 但与此同时，豪华电动跑车永远不会畅销。

当SU7正式登陆中国街头时，我们将拭目以待小米是否能俘获人心。 我们希望能够对中国最好的球队与德国和美国的球队进行一些现实的比较。 让我们等待首批量产车型在新年的某个时候推出。

图片来源：小米