Stellandis试图攫取大量中国股票的开端令人震惊

这似乎是一个很好的开始，因为汽车制造商 Stellandis 表示，在其合资伙伴之一宣布计划收购控股权之前，尚未讨论巩固其在快速增长的中国市场地位的举措。

Stellantis 于一年前由 PSA Peugeot 与 Fiat Chrysler 合并而成，在拥有两家合资企业的 2100 万辆汽车市场中，其市场份额不到 1%。 它计划在 3 月 1 日制定战略，但在本周的公告中提供了一些提示。

它还包括计划根据允许更多外国投资的新规则，将中国合作伙伴 GAC Stellandis 的股份从 50% 增加到 75%。 最重要的是，与东风的另一家合资企业周五宣布，其去年的销售额翻了一番。

该公司周四表示，已与广汽集团达成协议，以扩大其广汽Stellantis的股份，但该中国合作伙伴表示尚未收到通知，发行也未获批准。 本协议须经中国政府批准。

“这不是一个好兆头，”德国汽车研究中心 (CAR) 的 Ferdinand Dutenhofer 说。 “这意味着交易不会通过，或者中国人会想要更多的钱。”

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中国正在逐步消除对外国汽车制造商通过与国有合作伙伴的合资企业在中国生产汽车的需求。 2018年，外国人允许100%拥有电动汽车制造商。 它将于 2020 年扩展到商用车和本月的乘用车。

Dutenhofer 表示，由于 GAC 经营其他合资企业，因此 Stellandis 获得对其合资企业更多控制权的举措至关重要。 广汽与本田、丰田和三菱的合作取得了显着的销量增长。

尽管东风标致雪铁龙汽车合资公司去年的销量翻了一番，但全球第四大汽车制造商 Stellantis 仍远远落后于其他外国汽车制造商。 CAR数据显示，大众和通用去年在中国各售出330万辆汽车，而小特斯拉的销量则增至31.9万辆。

Stellandis 计划在中国推出广受欢迎的 Jeep SUV，这是 GAC 和菲亚特克莱斯勒的合资企业。 Stellandis 正在中国计划一项名为“One Jeep”的战略，该战略将专注于准备推出 Compass 车型的上沙工厂。

在全球范围内，中国是一个博彩市场，预计到 2025 年汽车销量将达到 2670 万辆，未来几十年将达到 5000 万辆。 Dudenhoeffer 表示，Stellandis 的战略由来已久，因为其落后，其品牌，包括吉普，在中国的知名度不如大众和通用汽车。

“在中国进行大笔投资很重要，但他们在那里有很多竞争。

中国放宽限制反映了官方对新的但雄心勃勃的中国品牌，尤其是电动汽车的竞争力的信心。 中国领导人希望竞争加剧有助于他们的行业更快发展并成为全球领导者。

此前，外国品牌在合资企业中的股份被限制在 50%，这是一种双方共享技术、生产成本和利润的合同安排。

2018 年，BMW AG 成为第一家在合资企业中持有多数股权的外国汽车制造商，将其与华晨汽车集团的合作股权从 50% 扩大到 75%。

次年，特斯拉有限公司在上海开设了第一家外商独资工厂。

通用汽车公司、丰田汽车公司。 包括大众汽车在内的汽车制造商计划与能够带来官方联系以及销售和采购网络的中国合作伙伴保持联系。

戴姆勒公司旗下的梅赛德斯品牌还与两家中国私营汽车制造商比亚迪汽车和吉利控股集团开展了电动汽车合资企业。