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SpaceX 使用猎鹰 9 号火箭从卡纳维拉尔角发射欧盟委员会的伽利略卫星 – SpaceflightNow

SpaceX 使用猎鹰 9 号火箭从卡纳维拉尔角发射欧盟委员会的伽利略卫星 – SpaceflightNow

一枚猎鹰 9 号火箭从卡纳维拉尔角空间站的 40 号航天发射场 (SLC-40) 升空,携带两颗伽利略导航卫星。照片:Adam Bernstein/Space Flight Now

美国东部时间晚上 7:23 更新:SpaceX 的 B1067 运载火箭已降落在无人飞船上,并带有“仅限阅读指令”标签。

SpaceX 发射了最新的一对 伽利略号宇宙飞船 用于欧盟导航卫星系统。

这是继 2024 年 4 月搭载另一枚猎鹰 9 号火箭发射的所谓的 L-12 任务之后,伽利略卫星第二次从美国本土发射。L-13 任务是从卡纳维拉尔角航天中心的 40 号发射台发射的。美国东部时间下午 6:50(格林威治标准时间 2250)出发。

预计部署将在升空后 3.5 小时多一点进行。

火箭起飞前,第45气象中队预测,适宜发射的天气概率只有40%。可能影响火箭回收的天气风险也被评为“中等”,等级从低到中到高。

气象学家写道:“有几个因素正在影响本周的天气,”主要是,到周二下午,美国东南部沿海的低压区域将逐渐向南卡罗来纳州附近移动,这种环流模式与其他几个因素相结合。上层涡流会产生密集的云带并伴随降雨,直到周二在佛罗里达州大部分地区旋转。

“此外,我们预计周二下午来自西海岸的海风将穿过佛罗里达州航天港附近,从而增加降雨和雷暴的可能性。”

代表欧盟执行欧盟太空计划局 (EUSPA) 伽利略 L13 任务的猎鹰 9 号火箭飞越佛罗里达州太空海岸。照片:Michael Caine/Space Flight Now

支持此次任务的猎鹰 9 号第一级推进火箭(尾号 B1067)已第 22 次发射到 SpaceX 舰队。它此前曾支持两次前往国际空间站的宇航员任务(Crew-3和Crew-4)、两次前往国际空间站的货运任务(CRS-22和CRS-25)以及12次星链任务。

升空后约 8.5 分钟,B1067 降落在 SpaceX 的无人机飞船“只需阅读说明”上。这与 SpaceX 4 月份发射伽利略卫星时的飞行剖面有所偏差。

“在今年早些时候的伽利略 L12 任务中,猎鹰 9 号助推器进行了扩展,以提供将有效载荷送入轨道所需的额外性能,”SpaceX 在发射前在其网站上写道。 “来自该任务的数据告知了精确的设计和操作变化,包括质量减少和轨道修改,这将使我们能够安全地回收和重复使用这个助推器。”

2024 年 4 月 27 日,搭载欧盟委员会卫星星座的两颗伽利略卫星的猎鹰 9 号火箭从 39A 发射场升空。照片:Adam Bernstein/SpaceFlight Now

尽管 SpaceX 表示完全有决心回收 B1067,但该公司在发射前就进行了两面下注。

SpaceX 在发射前写道:“与历史上的许多着陆相比,助推器返回路径将导致助推器承受更高的温度和动态应力,尽管返回条件比之前的任务要高,但仍然可以接受。” “这次着陆尝试将测试恢复的极限,为我们提供有关车辆在这些高进入条件下设计的宝贵数据。

“这反过来将帮助我们在未来的车辆设计中进行创新,使我们的车辆更加坚固且可快速重复使用,同时适应更具挑战性的再入条件。”

伽利略的扩展

伽利略卫星名为 FOC FM26 和 FM32,由欧盟空间计划局 (EUSPA) 代表欧盟管理和运营。 FOC 这个名称代表完全操作能力系列卫星。尽管有这些名称,但它们是作为运行星座一部分发射的第 31 颗和第 32 颗卫星。

本月早些时候,EUSPA确认L12卫星已完成入轨调试,并于9月5日正式加入星座。这些卫星位于中地球轨道,距地球高度约 23,200 公里(14,416 英里)。

EUSPA 执行董事罗德里戈·达科斯塔在一份声明中表示:“这两颗新卫星巩固了伽利略作为世界上最准确定位系统的地位。” “通过欧盟委员会、EUSPA 和欧洲航天局的密切合作,伽利略超越了卫星范围;它证明了我们对创新、安全和进步的共同努力,不仅提高了超过 40 亿人的可用性和导航能力。用户,同时也为欧洲公司、中小企业和企业家创造了新的市场机会。”

据制造商空中客车公司称,每颗卫星重 2.3 吨(4,600 磅),预计使用寿命为 15 年。

第二代伽利略卫星将成对发射,相互连接并附着在发射台上直至分离。每颗卫星的重量超过 2,000 公斤,堆叠起来时可达到 7 米的高度。该配置在 ESA 的液压多轴振动台 (Hydra) 中进行了振动测试,并获得了机械资格。图片:欧洲航天局

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