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SpaceX赢得NASA的月球着陆器合同

通过赢得29亿美元的合同,SpaceX击败了杰夫·贝佐斯·布鲁因(Jeff Bezos Blue Origin),后者与太空巨头洛克希德·马丁(Lockheed Martin),诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)和德雷珀(Draper)合作,组成了所谓的“国家队”。 SpaceX还赢得了总部位于美国阿拉巴马州亨茨维尔的国防承包公司Dynetics(贝索斯拥有《华盛顿邮报》)。

NASA最初在这十年的最初阶段选择了所有这三家公司,并预计会选择其中两家来建造月球着陆器。 在其他主要计划中,NASA选择了多个服务提供商以增强竞争并确保在其中一个服务提供商无法交付时出现盈余。

在一份由《华盛顿邮报》获得的解释NASA选择SpaceX原理的文件中,NASA表示希望“在HLS计划中保持竞争环境。” 但她补充说:“ NASA当前的财政年度预算甚至无法支持一个预算 [contract] 奖。“结果,SpaceX更新了付款时间表,使其现在适合”在当前NASA预算之内。”

但是,仅就SpaceX而言,它已经发出了一条信息,表示它完全相信这家成长中的公司能够为其首要的人类探索计划运送宇航员- 阿耳emi弥斯这是自1972年以来首次使宇航员重返月球的运动。

美国宇航局月球轨道计划负责人丽莎·沃森·摩根(Lisa Watson Morgan)在宣布新闻发布会的新闻发布会上说:“作为50年来第一个人类登月器,这种创新的人类着陆系统将成为太空探索历史的标志。”奖。 “ NASA的Apollo计划引起了全世界的关注,并展示了美国远见和技术的力量以及工作能力的精神。我们希望Artemis同样能激发出巨大的成就,创新和科学发现。我们相信NASA将与以下国家合作SpaceX可以帮助我们实现Artemis的使命。”

该视频显示了SpaceX成功推出的星舰SN10原型机,并于3月3日恢复了软着陆(SpaceX)

在过去的几年中,马斯克于2002年创立的SpaceX旨在最终将人类带入火星,它已从根本上改变了太空工业,进行了快速,有时是激烈的测试活动,这些活动使传统行业的官员感到不安,但同时也引起了人们的关注。自太空时代初期以来就没有这种热情。

当Musk最初创办公司时,他甚至没有想到它会成功。 2008年,猎鹰1型导弹进行了3次试飞未能到达轨道后,几乎用光了钱。 但是下一次测试是成功的,美国宇航局授予了该公司一份微不足道的合同,以弥补这一损失。

从那以后的几年中,SpaceX将货物和供应品移至国际空间站,然后是宇航员,击败了怀疑论者,后者认为人类太空飞行永远不应外包给私营部门,当然也不应将绿色和嘈杂的公司外包给私营部门。 SpaceX

在2015年,一枚猎鹰9型导弹在NASA的一次任务中爆炸,将货物运到该站。 在2016年进行发动机测试之前,另一台飞机在发射台上爆炸。在马斯克在互联网播客中抽了一个碗之后,美国宇航局局长吉姆·布莱恩斯坦(Jim Bridenstein)下令对整个公司进行安全审查。

尽管遭受了挫折,SpaceX还是取得了巨大的成功-安全地飞行并主导着发射市场,同时削减了成本并大幅增加了飞行次数。

在Artemis计划中,SpaceX展示了其可重复使用的航天器,该航天器旨在将大量人员运送到深空中并降落在天体上,然后返回地球。

该公司在推特上说 他“很乐意帮助”。 嵌入推文 太空探索新纪元的开始。“蓝色起源在一份声明中说:”其国家团队目前还没有太多信息。 我们期待更多地了解选拔项目。” Dynetics并未回应置评请求。

该公司通过在南得克萨斯州的设施进行的快速测试活动来定位其星际飞船,在没有任何人员在空中数英里的情况下发射了原型,然后将它们运送到着陆点。

迄今为止,所有实验车辆都降落在一系列火球中,导致联邦航空局(Federal Aviation Administration)进行了调查。 但是,预计该公司会很快尝试使用马斯克表示已进行了几次升级的测试车,再试一次。 它希望今年能够将飞船送入轨道。

SpaceX是NASA雇用将宇航员带到国际空间站的服务提供商之一。 去年,它与宇航员进行了两次飞行任务,下一次飞行任务定于周四发射。 波音公司是另一家租用轮渡人员前往车站并返回的公司,其发展步履蹒跚,尚未与宇航员一起进行测试任务。

官员们说,这种经历说明了为什么在主要计划中至少要有两个服务提供商才能最好地为NASA服务,这将是SpaceX实施的压力。 根据解释该决定的文件,SpaceX的出价“大大降低了参展商的出价”。 美国宇航局还对“星舰”在月球表面往返运输大量货物的能力印象深刻,称其“具有极大改善科学程序的潜力”。

沃森·摩根表示,虽然合同将涵盖首次人类登陆,但美国宇航局还将“立即开始后续竞赛”,以“向月球表面定期提供定期服务,使这些载人飞行任务能够可持续进行。” ”

Artemis计划始于前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的统治下,但被拜登(Biden)政府采纳,尽管白宫正在修改时间表。 特朗普已命令宇航员在2024年之前降落在月球表面,白宫现在表示,该计划正在接受审查,因为美国宇航局正在努力开发其火箭和航天器。 它还与国会合作,以获取您需要的资金。

在本财年,美国国会已拨款8.5亿美元用于这项工作,远低于美国宇航局表示要满足2024年时间表所需的33亿美元。

本月初,拜登A. NASA预算为247亿美元,增长6.3%,其中包括为Artemis计划增加的3.25亿美元。

美国宇航局代理局长史蒂夫·古奇克(Steve Gurchik)对该请求表示赞赏,并说“它支持开发人类在地球以外,甚至在火星上进行的长期,可持续人类探索的能力。”

美国宇航局此前曾承诺,它将在月球登陆阿耳emi弥斯时降落在月球上。 但是古尔奇克在声明中说,该机构还将包括:颜色的第一人称作为程序的一部分。

白宫最近 提名前佛罗里达州参议员比尔·尼尔森(Bill Nelson) (D)领导该机构。 他的确认听证会定于下周进行,预计他将轻松获得确认。 在国会任职期间,尼尔森坚定地倡导太空探索,并于1986年以众议院议员的身份飞上了航天飞机。 如果确认, 他说他会付钱 为了获得Artemis计划所需的资金,该机构重新评估了宇航员重返月球的时间表。

也是在星期五,白宫表示将提名前美国宇航局宇航员帕梅拉·米尔罗伊(Pamela Millroy)为美国航空航天局副局长,该空军上校已退休。

授予合同时,美国宇航局表示,蓝色起源及其团队距离最远,授予的合同最大,价值5.79亿美元。 与内华达山脉公司(Sierra Nevada Corp.)合作的Dynetics。 ,赢了2.53亿美元,而SpaceX赢了1.35亿美元。

这次失败对蓝色起源(Blue Origin)和贝索斯(Bezos)造成了沉重打击,贝索斯一直对月球着迷,并希望多年成为返回那里的努力的一部分。 他说,看着尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林五岁时在月球表面行走对他来说是一个“决定性时刻”。

蓝色起源戛纳 安装着陆系统,自2017年以来被称为“蓝月亮”,贝索斯曾表示他会亲自对其进行大量投资。 在2019年 贝索斯说,该程序 “如此雄心勃勃,必须与合作伙伴一起完成。这是迅速返回月球的唯一方法。我们不会回到月球去探望它。我们将回到月球停留。”

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