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NASA 相信 Canoo 将在 2023 年之前拥有一辆可以工作的电动汽车

如果你问我关于宇航员的问题,我会告诉你它是克尔维特,因为它是 每个阿波罗宇航员都拥有的汽车. 但是,虽然他们可能在 1960 年代出去买杂货,但那不是他们运到发射台的东西。 在阿波罗时代,这项工作由克拉克·科尔特斯留给了一个移动房屋。 但现在,NASA 电动汽车制造商卡诺被任命为梦想 未来的宇航员矢量。

这是你做的步骤 美国国家航空航天局 少数几个真正相信 Canoo 很快就能生产电动汽车的组织之一。

就上下文而言,Canoo 在推出全电动汽车车队的过程中并不是最轻松的。

该公司于 2017 年进入电动汽车创业领域,目标是打造一款电动皮卡和一款可爱的蛋形皮卡。 两者都将基于相同的滑板平台他们俩似乎都可以做得很好。

但很快问题开始出现。 首先,有 与现代并驾齐驱 很快就被取消了。 然后几天后 价格公布后 为了她的车, 卡诺被美国证券交易委员会调查 在与 Hennessy Capital Acquisition Corp. 合并后。

有一天,她可能会成为一辆多么快乐的小卡车。 (照片:卡诺)

下一个, 其联合创始人乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz) 去世,谁离开加入苹果,该公司在宣布时终于承认到 2022 年可能不会生产汽车 它的工厂要到明年才能建成.

所以想象一下,当我们听说 NASA 已授予这家苦苦挣扎的初创公司一份启动合同时,我们会感到惊讶 为宇航员制造运输工具

幸运的是,对于 Canoo 来说,NASA 并没有立即要求功能性电动汽车,但它确实有一个开始运营的最后期限。 那是因为他需要一辆新的宇航员运输卡车 发射载人阿尔忒弥斯任务.

根据 NASA 最新时间表,这让该公司有一年多的时间来设计一艘新的宇航员航母。 美国宇航局工作说明中的详细信息表明,该航母应在 2023 年 6 月之前交付。

然后 他给了 Canoo 15 个月的时间来设计一辆卡车 满足 NASA 的需求。 但是对下一代乘员航母有什么要求呢?

以前的宇航员运输车具有分流气流。 (图片:美国宇航局,盖蒂图片社)

好吧,美国宇航局说它应该有八人的空间,其中包括四名装备齐全的宇航员、一名司机、一名技术人员、一名飞行运营经理和一名安全人员。 卡车还需要足够的存储空间来容纳所有宇航员的装备和个人物品,以及至少 24 英寸的门以舒适地容纳船员及其所有部件。

NASA 还希望航母在每个座位上都配备空调和电源连接器等便利设施。

到目前为止,一切都很好。 对于 21 世纪的电动汽车需求而言,这听起来并不多。 但是作为 Canoo 尚未发布可供客户使用的工作车辆,NASA可能对其航程和性能有些担忧。

好在航天局在这方面并没有什么特别高的要求。

那是因为卡车只会用于将宇航员从装配设施运送到发射台。 每次发射您至少需要进行两次这次旅行,一次用于“彩排”,一次用于真实事物。

为此,NASA 只需要续航 80 公里的新型 Canoo EV,并要求它每天至少运行 8 小时。 由于 Canoo 最初声称其电动汽车生产的续航里程将达到 402 公里,因此该公司不应该担心这一点。

八人的空间和充足的存储空间? 也许 Kanoo 卡车可以满足要求。 (照片:卡诺)

但很明显,制造一辆真正的电动汽车比开发设计和原型要困难得多。

说到可视化,Canoo 现在有 30 天的时间来开发其设计并将其展示给 NASA 高管。 然后,它将有另外 30 天的时间来就最终批准的设计达成一致并开始制造。

最终的电动宇航员航母应“不迟于 2023 年 6 月”交付给 NASA 阿尔忒弥斯发射. 到那家工厂工作了,卡诺。

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