由布鲁斯·威廉姆斯撰写
出版日期：2022年7月8日
Mark 在澳大利亚设计和制造的最新版本的汽车在昆士兰赛马场的平台振动测试跑道上行驶。
MARC GT 原型在没有安装主要车身面板组件的情况下进行了测试，包括鼻子部分、发动机罩、后四分之一面板、行李箱盖和后挡泥板。
测试环节由 PACE Innovations 进行，前 Super2 车手 Dan Jilesen 完成了驾驶课程。
虽然这辆车看起来非常未完成，但它包含了关键的空气动力学部件，这些部件将继续用于受梅赛德斯 C63 启发的新款赛车双门轿车的生产版本。
Mark Cars 的老板 Jeff Taunton 亲眼目睹了最新的未完成形式的赛道，并在测试期间与 AUTO ACTION 进行了交谈。
“PACE Innovations 希望对底盘和传动系统部件进行一些验证测试，一切都进行得非常顺利，”Taunton 说。
“它看起来有点棘手，但它绝对安全，所有关键的空气动力学部件都安装到位，包括前分离器和后扰流板，这使我们能够测试迄今为止为这款新车开发的内容。
“对于 Mark Cars 和 PACE Innovations 来说，这是一个激动人心的时刻，因为我们已经对这款新版本的汽车进行了一些重要的概念更新。
“所做的改变首先使汽车的制造成本更低，我们认为它也会显着降低赛车成本。
“这是在 MARC I 和 MARC II 上开发的最新技术，PACE 的创新根据我们所知道的情况，一直努力想出一个很棒的新套件。它在赛道上的第一节比赛中表现出极好的速度和平衡。
全新 MARC GT 在昆士兰赛马场首次亮相 – 照片：MTR Images
“一旦完全开发，我们相信单圈时间将看到与保时捷 Coupe 相似的性能，成本约为 275,000 美元，这是一款具有最新 GT 技术功能（如牵引力控制和 ABS）的赛车，均由 MoTeC 系统控制。
“机械方面已经发生了一些变化，Mark GT 将配备 6.2L LS3 发动机。当你购买 LS 时，它比其他 Mark 汽车使用的福特 Coyote 便宜得多。
“购买福特发动机的成本在过去几年中增加了不少，所以我们更换了 LS 发动机。它们是类似于国内 Trans-Am 赛车中安装的动力装置的新发动机，所以我们有一个很多关于它们如何执行、可靠性等的知识。
“我们认为这是一个很棒的新包装，我们仍然认为，就像我们所有的汽车一样，它是超级跑车的一个很好的起点——它具有许多相似的特性，并且它具有以非常合理的成本匹配的速度。
该原型将在 8 月底看到面板到达最终测试。 随后将为客户生产汽车，前三个底盘“已经”售罄。
Mark GT 原型由在新西兰拥有 Racer Products 的 Mark Petsch 所有。 Petch 是 MARC 车辆到新西兰的进口商，该底盘将在 8 月测试后运往新西兰，继续在那里进行测试，并将其提供给新西兰的潜在客户。
该计划期间共建造了 28 辆 Mark Cars，最近 Mark Cars Australia 于 2022 年试行了 Mark Auto Championship，目的是明年运行完整的独立系列赛日历。
马克系列允许所有马克汽车一起比赛，根据汽车型号按等级分开。
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