Mobileye 和 Zeekr 计划为中国消费者打造自动驾驶电动汽车

英特尔子公司 Mobileye 正与中国汽车制造商 Zeekr 合作，为消费者开发一款全电动自动驾驶汽车。 两家公司周二表示，这款车将从 2024 年开始在中国销售，并最终推向其他市场，但未指明具体国家或时间表。

两家公司周二在拉斯维加斯举行的 2022 年 CES 技术贸易展上宣布了这一消息。 Mobileye 还宣布了与福特和大众集团的单独交易，使用他们的地图技术来支持各自的先进驾驶辅助系统。

计划中的 Zeekr 自动驾驶汽车将 Mobileye 芯片与 Zeekr 母公司吉利控股的电动汽车工程相结合，包括过投、转向和动力。 该公司尚未透露这款车的外观（本文中显示的主要照片是 Zeekr 001 EV，其中包括 Mobileye 技术）。

即将推出的汽车将具有称为 Level 4 或 L4 的功能，这个术语意味着它将能够在某些条件下处理人类驾驶的所有方面。 这可能意味着该技术仅适用于某些道路、城市中心或天气条件理想的情况。

Mobileye 的技术将包括 6 个 EyeQ5，即第五代片上系统，用于处理来自传感器的数据，并集成该公司的商标“道路体验地图”映射技术和基于责任敏感安全 (RSS) 的驾驶政策.

Mobileye 还宣布，它正在扩大在中国的研发工作，计划在当地开设一个数据中心并增加在那里的劳动力。

Mobileye-Zeekr 的消息是在 Alphabet 的自动驾驶技术部门 Waymo 宣布与中国汽车制造商吉利合作制造汽车后不到一个月发布的 一款全电动自动驾驶汽车. 两家公司表示，他们将“在未来几年”将 Waymo 的 AV 系统集成到吉利的 Zeekr 汽车中，以在美国市场使用。

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Mobileye 以其支持高级驾驶辅助系统的芯片组而闻名，几年来也一直在开发自动驾驶汽车技术。 其完全自动驾驶堆栈——包括基于摄像头、雷达和激光雷达技术的需求感应子系统——与 REM 映射和 RSS 驾驶策略集成。

Mobileye 的 REM 地图系统通过利用其配备片上系统的消费者和车队车辆来聚合数据，以创建可用于支持 ADAS 和自动驾驶系统的高分辨率地图。 这些数据不是视频或图像，而是每公里收集约 10 KB 的压缩文本。 地图技术可通过云访问，以提供有关未来可行驶路线的最新实时信息。

Mobileye 已经与宝马、日产和大众达成协议，收集配备 EyeQ4 芯片的车辆的数据，这是最新的汽车芯片，用于为高级驾驶员辅助系统提供动力。 在车队车辆上，Mobileye 从您销售给商业运营商的售后市场产品中收集数据。 今天，它有超过 100 万辆汽车收集 REM 数据——现在每天行驶超过 2500 万公里。 Mobileye 使用所有这些匿名和匿名信息创建了一个包含 Mobileye Roadbook 品牌准确、高分辨率地图的数据库。

Mobileye 现在正在扩大与大众汽车集团的关系，以获取收集的地图数据并将其应用于汽车制造商的 Travel Assist 2.5 驾驶员辅助系统。 扩大的合作伙伴关系也在 CES 上宣布。

根据协议，Mobileye 的 Roadbook 将用于增强大众的 ADAS 功能。 例如，根据 Mobileye 的说法，在可用的情况下，将在许多没有可见车道标记的区域提供车道维护协助。

两家公司周二表示，基于大众 MEB 平台的大众、斯柯达和西雅特电动车型将很快推出 Roadbook 增强型旅行辅助功能。

Mobileye 周二还宣布，福特将开始在未来版本的福特高级免提驾驶员辅助系统 BlueCruise 中使用 Mobileye 的 REM 映射技术。 两家公司尚未分享何时将地图技术集成到福特 ADAS 系统的时间表。