Mitra Chem 旨在让中国在电池材料供应链中占据主导地位 – TechCrunch

米特拉未来技术，也被称为 米特拉金，从亿万富翁投资者 Chamath Palihapitiya 的 Social Capital Holdings 领投的 A 轮融资中筹集了 2000 万美元。 该初创公司旨在通过生产用于非中国应用的铁基阴极，促进目前由中国主导的北美电池供应链行业。

参加巡演的还有台湾亿万富翁 Richard Tsai、Fontinalis Partners、Integrated Energy Materials 和 Earthshot Ventures。 Palihapitiya 和负责特斯拉全球供应部门、目前担任发射公司 Astra 供应链副总裁的 Will Drewery 已加入该初创公司的董事会。

尤其是铁基电池的化学性质在中国完全盛行，而镍基电池在西方更为普遍，因为一系列重大专利授予中国公司制造铁电池的专有权。 但随着这些专利即将到期，铁基电池正成为包括特斯拉在内的汽车制造商越来越受欢迎的选择，特斯拉最近证实，所有 Model 3 和 Global Y 车型都将采用更便宜的电池化学成分。

随着汽车原始设备制造商接受铁基化学品，中国的主导地位带来了问题。 “这是一个巨大的致命弱点，”Mitra Chem 的联合创始人兼首席执行官 Vivas Kumar 在最近的一次采访中告诉 TechCrunch。

为了填补供应链中的这一空白，该公司计划制造一种铁基阴极，用于非中国电池。 对于曾在特斯拉电池供应链团队工作的库马尔来说，解决铁的决定不仅仅是一个地缘政治问题； 这也表明市场对电动汽车电池的需求不断增长，特别是随着汽车制造商发布了一系列车型的电动汽车，以满足更广泛的消费者需求。

“如果您将电池视为汽车材料清单的主要部分，也是决定整车性能的电动汽车的一部分，那么按应用进行区分只是时间问题，因为当今市场上使用的一刀切阴极解决方案不会消除它们。”

他补充说，在美国建立垂直供应链中心也很有意义，尤其是在越来越多的北美原始设备制造商（包括通用汽车和福特）正在与电池制造商合作为当地电池工厂做广告时。

Mitra Chem 目前正在加利福尼亚州山景城建设一个实验室，该实验室将能够在 2022 年中期生产预生产能力。该公司表示将采用由联合创始人兼斯坦福大学材料科学教授设计的机器学习过程Will Chueh，从实验室转移阴极能够比竞争对手更快地达到生产规模。

根据工业情报公司 Benchmark Mineral Intelligence 的数据，中国是电池行业供应链各个阶段的最大参与者，从原材料提炼到核心部件制造再到最终锂离子电池的生产。

中国生产的阴极和阳极等组件约占世界产量的 66% 冶金智能标准 它们被称为“锂离子电池的基石”。 Benchmark 发现，该州在计划的大型电池工厂数量方面也处于领先地位，到 2030 年计划的 200 家工厂中有 148 家在那里。

Kumar 将电池供应链的现状比作美国在石油方面的历史地位。

“我们必须牢记，75 年来，美国一直是石油的净进口国，这种能源缺陷对美国消费者以及我们对其他有时敌对国家的立场产生了巨大影响，”他说。 . “我们现在看到同样的事情正在发生。 […] 在北美没有一些供应链，并且 100% 暴露于外部各方——鉴于今天北美没有零阴极电容——会让我们像过去接触能源一样暴露在外。”