Cadex Wheel Systems今天推出了全地形的Cadex 36 Disc轮对,由于其宽的内轮辋宽度,低的轮辋深度以及自称超过的刚度/重量比,它是迄今为止用途最广泛的竞赛。
新车轮的设计旨在在各种地形和狂风中实现加速,高效和平稳的操纵,并提出了一些大胆的主张。 据Cadex称,新的Cadex 36轮组比Zipp 303 Firecrest Tubeless,Bontrager Aeolus RSL 37和Roval Alpinist CLX轮组提供了30%的刚度/侧重比。 此外,该品牌声称经过广泛的测试,它还在加速超过40%。
根据Cadex的说法,车轮加速的多功能性来自刚度与重量的比率,这是专有技术的微妙融合。 特别设计的动态平衡包裹物包括一个加固的位置,仅在需要时才放置碳纤维,从而形成坚固,坚固的轮辋结构,重达1302g。 它与高强度碳高音扬声器以及该品牌的带有陶瓷轴承的R1-C30低阻轮毂相结合,据称它比钢的光滑度高1.5倍。
只有36毫米的碟形轮沿方向行驶,有利于较宽的内边缘的宽度,以在道路上提供更大的抓地力。 它的内部宽度为22.4mm,带有无钩轮辋,这种设计已被证明可以生产出圆形框架,从而在转弯时提供更好的抓地力和控制力。 同时,Cadex说36毫米深的轮辋将帮助它抵御侧风。 所有这些因素可以使轮胎稍宽一些,提供更大的接触面积以改善牵引力,并应产生稳定,平稳的行驶感觉。
CADEX产品和营销主管Geoff Schneider表示:“当我们着手设计新的36碟片时,我们的目标是为骑手们度过最重要的一天创造一个选择的车轮。” 其他车轮系统中没有钩子的尖端技术,但较浅的深度和较宽的内部宽度,加上陶瓷轴承的结合,使骑手在各种坡度和状况下均能面对更多种多样的变化,并提高了性能和效率。今天的冒险。
今天的公告与官方发布时间恰好在 Cadex网站 目前,可用性仍然难以捉摸。 与COVID相关的供应链中断使仲夏时节变得广泛可用。
该套件的定价为3,450美元(正面为1,500美元,背面为1,950美元)。
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