中国设想日产投资14亿美元在英国建设电池厂

日产公布了在英国东北部建立一个名为 Gigafactory 的大型电池工厂的计划，公司和政府正在那里从化石燃料汽车转向生产新的电动汽车。

中国电池供应商远景将投资6.2亿美元建设AESC电池工厂，该工厂将使用可再生能源，每年运行10万辆日产电动汽车。

此举将创造 6,200 个工作岗位，英国首相鲍里斯·约翰逊称赞日产在英国脱欧后对其最大的欧洲工厂的 13.8 亿美元投资是“对英国的一次重大信任投票”。

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该设施将建在日产目前在桑德兰的工厂旁边，该工厂应纳入英国的气候变化目标。

Envision Group 首席执行官 Lee Zhang 表示，该公司正在与日产建立长期合作伙伴关系，以“为数以百万计的驾驶者提供价格合理且易于使用的电动汽车高性能、长距离电池”。

他表示，由于需求增加，到 2030 年，未来投资预计将达到 248 万美元和 4,500 个工作岗位。

欧洲扩张

这一消息是在日产的法国合作伙伴雷诺公布了在法国改造电池工厂的计划几天后发布的，因为全球汽车制造商都在竞相满足对绿色交通日益增长的需求，而政府的目标是到 2050 年实现净零碳排放。

这家日本汽车制造商将在英国的全电动 EV36Zero 项目上花费高达 5.82 亿美元，桑德兰市议会将帮助使总投资达到 13.8 亿美元。

“对于日产、我们的合作伙伴、英国和整个汽车行业来说，这是具有里程碑意义的一天，”日产首席执行官阿斯瓦尼·古普塔 (Aswani Gupta) 说。

日产早些时候曾警告称，非合同脱欧将威胁到其拥有 35 年历史的桑德兰工厂，该公司表示，新投资为这家日本集团及其英国供应商创造了 6,200 个工作岗位。

将有 900 个新的 Nissan 工作岗位和 750 个新的 Envision 工作岗位。

电池动力汽车热潮

“这是我们将英国带入全球电动汽车竞赛前沿的雄心壮志迈出的一大步，”英国贸易大臣夸兹夸腾说。

“当我们从汽油和柴油汽车转向使用英国第一家大型超级工厂在道路上制造的电池时，在这家工厂制造的汽车将发挥重要作用。”

英国政府于 11 月举办了 COP26，即联合国气候变化峰会，已承诺从 2030 年起禁止销售新的化石燃料汽车，作为到 2050 年实现净零碳排放努力的一部分。

非政府组织运输与环境组织表示，计划在欧洲建造数十家超级工厂，到 2030 年可生产 1670 万辆纯电动汽车。

沃尔沃和瑞典初创公司 Northwold 上周宣布，他们将联手在欧洲建立一家新的电池工厂。

“英国和欧洲的汽车制造商正在竞争开发生产电池驱动汽车的能力，”汽车专家彼得威尔斯告诉法新社。

“那些未能开发 BEV（电池电动汽车）能力的制造商将失去市场份额，”卡迪夫大学经济学教授说。