塔斯马尼亚西北海岸的高速公路上有许多美丽的地标和令人惊叹的风景。
这里有戴尔山脉 (Dial Range) 的悬崖峭壁、起伏的农田和环形角 (Circular Head) 与大海的交汇处,更不用说一离开高速公路,古色古香的村庄和迷人的海滩就在等待着您。
然后,与趋势相反,伯尼和它的巨大木片堆出现了。
这堆木屑底部宽达数公顷,顶部高出海平面 50 米,与霍巴特的库纳尼/惠灵顿山和悉尼歌剧院一样,是城市天际线的一大特色。
尽管有“伯尼金字塔”等可爱的绰号,但它们可能不太讨人喜欢。
在 9 月份的伯尼市议会会议上,伯尼市议员贾斯汀·格里夫 (Justin Grieve) 建议将其搬迁。
为什么要放一大堆木屑?
这个土堆已经存在了几十年,就像移动一座真正的山一样,移动它的想法可能对许多当地人来说从来没有发生过。
该场地的正式名称为伯尼木片出口码头 (BCET),由 TasPorts 管理,并将其出租给私营林业公司 Forico 和国有的塔斯马尼亚可持续木材公司 (STT)。
在 2022-2023 财年,TasPorts 从塔斯马尼亚出口了超过 300 万吨木片,这是该州有史以来出口量最大的产品,使其成为伯尼和该州的主要经济驱动力。
但木片的出口却遭到了环保人士的嘲笑。
2022 年,TasPorts 庆祝自 2014 年以来已运输了 1000 万吨木片,鲍勃·布朗基金会活动人士斯科特·乔丹 (Scott Jordan) 称此举“奇怪且应受谴责”。
坚决反对森林的乔丹表示,砍伐树木会导致气候变化。
移动筹码,为船只腾出空间
格雷夫议员正在与议员特伦特·艾特肯(Trent Aitken)议员讨论一项动议,该动议旨在调查将新的塔斯马尼亚烈酒从德文波特(Devonport)运送到伯尼(Burnie)的情况,因为该州一直未能交付这些烈酒。
格里夫议员说:“只要州政府遇到运输问题,就来伯尼。”他指的是南极破冰船RSV Nuyina,该船无法通过霍巴特塔斯曼大桥到达加油港,因此它在另一端加油。改为国家。
格雷夫议员正是为了容纳这些灵魂、为其提供相关的车站和停车位,才提出了他的建议。
“我们港口有很多空间,”他说。
“我们已经在港口保留了 5 公顷的木片,可以将其运往其他地方。”
烈酒运动最终失败了,但格雷夫议员提议的回声依然存在。
说话间,公众旁听席上商会西北事业部会长伊恩·琼斯正在用力点头。
“我已经说过很长一段时间了,如果能够清除人行道区域的木屑,那就太好了,”他在会后说道。
不是受人喜爱的当地地标
这个想法得到了一些伯尼当地人的支持,他们说这有碍观瞻,特别是对于通过陆路或海上前往这座城市的游客来说。
“多年来,这只熊一直是当地人的害虫,”最近在南伯尼前滩遛狗的卡门·沙德博尔特 (Carmen Shadbolt) 说。
“这是一个丑陋的景象,”她说。
“我知道我们应该拥有它……但游客必须思考‘这到底是什么?’
凯文·帕奇认为,港口东部可以开发成一个有吸引力的码头,并附有公园和酒店。
“我来到海滩是有原因的,”他说。
他的想法与联邦议员布拉登·加文·皮尔斯(Braddon Gavin Pearce)的想法相呼应,后者也认为应该移动木片。
”[It’s] “它的美学……伯尼需要继续前进,”皮尔斯先生说。
皮尔斯认为,该镇可以从过去十年德文波特通过公共和私人投资资助的复兴中受益。
“我着眼于向生活城市项目投入一些资金的价值……看看德文波特发生了什么。
“如果我们为了争论而搬家,我在伯尼看到了同样的可能性 [the woodchip pile]”。
伯尼最大的特色未来会怎样?
皮尔斯先生和琼斯先生提议将这些木片转移到南伯尼,那里有其他林业基础设施,并建立一个传送带系统将木片运送到港口。
STT 和 Forico 均未对该提议发表评论,TasPorts 首席执行官 Anthony Donald 表示,木片将至少保留到 2049 年。
唐纳德先生表示:“TasPorts 最近进行了投资,并计划进一步进行重大资本投资……以将资产的使用寿命延长到未来 25 年。”他补充说,Tasports 是林业行业的自豪支持者。
皮尔斯和琼斯表示,他们也支持林业,但认为木屑堆的重要性与塔斯马尼亚野生动物向游客推销的方式相冲突。
“我相信未来 [forestry] “从环境角度来看,”皮尔斯先生说。
“但必须要有一个平衡……我认为,在布拉登第二大城市的门口看到一座 38,000 吨重的木片山对任何人来说都没有什么帮助。”
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