- 中国庞大的造船工业是海军现代化的关键要素。
- 中国的商业和军用双重造船厂以及民族主义野心是其主要优势。
- 但军事腐败和未来的维护问题引发了人们对长期可持续性的质疑。
中国造船业是其海军现代化努力的核心，以惊人的速度生产新型军舰。
但尽管中国拥有强大的商业部门和遍布全国的各种造船厂等造船优势，但其庞大的造船帝国并非没有挑战，例如腐败以及有关中国领域未来需求的许多尚未解答的问题。去见他们。
中国庞大的造船帝国并不是什么秘密。根据海军情报办公室最近的估计，这是一个巨大的行业，其产能是美国的 230 倍以上。中国还占全球造船总产能的约50%。
巨大的造船巨头
中国拥有各种海军和海警造船厂。 卫星图像 © 2023 Maxar Technologies
国防部长期以来一直将造船视为北京海军整合的关键，这一整合进展迅速，直接推动了中国海军的现代化，并努力建设更好的军队整体。正在建造的船舶类型及其建造速度可能最能说明这一努力。
例如，中国的新型航母“福建”号在能力上比其前辈有了显着飞跃，配备了电磁弹射器发射系统，可以有效地发射更重、能力更强的飞机。尽管该航母类似于美国海军较旧的常规小鹰级舰艇，但其弹射系统在技术上与海军的一流航空母舰杰拉尔德·R·福特号相似。
其他中国水面舰艇，如055型驱逐舰、054型护卫舰和新型两栖攻击舰也值得关注。它还拥有第一艘玉兰级攻击舰，即076型。建成后，它将成为世界上最大的两栖攻击舰。它也可能有一个非常独特的用途，也许作为无人机载体。
五角大楼预计，到2030年，已经成为世界上最大海军的中国人民解放军海军将拥有435艘舰艇的作战力量，其中“主要水面作战舰艇”数量将显着增加。
中国第三艘航母“福建”号航母比前几艘航母实现了重大技术飞跃。 VCG/VCG 来自 Getty Images
中国造船的实力还体现在其灵活性上。这 长兴岛是产业皇冠上的明珠中国正在对最近扩建的江南造船厂进行改革，并将其与沪东中华造船厂合并。沪东中华转让期间，中国仍在生产船舶。
这是一个巨大而令人印象深刻的项目，”战略与国际研究中心中国能源项目研究员布赖恩·哈特 (Brian Hart) 告诉 BI。 “我真的不认为任何其他国家有足够的规模和资源来建立并基本上转移如此巨大的工业基地，”他说。
中国的商业造船能力巨大，其船厂通常是军民两用的。 costphoto/norphoto 来自 Getty Images
中国正在带领军队向世界一流强国的目标迈进，人们清楚地认识到强大的海军力量是实现这一目标的关键。这一重要的国家雄心给了中华造船帝国巨大的支撑。
CSIS 中国能源项目高级研究员马修·丰韦尔 (Matthew Fonwell) 向《商业内幕》解释说，在建造军舰方面，“中国是一个完全不同的参与者”。
另一个优势是，中国的许多造船厂，包括最重要的四家造船厂，都是双重用途的，这意味着它们既用于商业船舶又用于军用船舶。这些设施有时会同时使用相同的设备建造军舰和民用船舶。
这四个造船厂——中国东北部的大连造船厂、香港附近的黄埔文冲造船厂以及上海附近的江南造船厂和霍东中华造船厂——均由国有的中国船舶工业集团公司的子公司运营，该公司生产各种军舰，同时还建造记录。商业造船业的利润有助于推动他们的其他业务。
成为巨人有其挑战
人民解放军饱受腐败和贪污丑闻困扰。 costphoto/norphoto 来自 Getty Images
但这里的问题是，尽管中国在军队现代化方面全速前进，但它也面临着军队内部和国防工业基础内的腐败丑闻。
福纳韦尔说：“当你继续全速实现军队现代化时，腐败就会相应增加。”
在过去一年左右的时间里，中国人民解放军及其支持产业发生了显着的剧变。自去年夏天以来，已有十多名高级将领和军工联合体高管被免职，其中包括两名国防部长。
北京方面对这些免职事件基本上保持沉默，只提供有限的细节，但腐败调查动摇了中国的领导层，并引发了人们对中国人民解放军作为一支现代化、随时待命的战斗力量的准备情况的质疑。
今年早些时候有报道称一艘中国潜艇在武汉造船厂的码头沉没，美国官员对腐败问题提出了质疑，突显了中国海军快速建设过程中发生事故的风险。
卫星图像显示，救援人员正在努力营救正在下沉的船只。 星球实验室 PBC
“这一事件引发了人们对解放军对中国国防工业的内部问责和监督的更深层次的质疑——长期以来的情况都是如此。” 深受腐败困扰“一位高级国防官员本周告诉BI。
多年来，有迹象表明造船业以及中国国防工业的其他领域普遍存在腐败现象。高级官员突然被免职，甚至被捕。
腐败会导致效率低下，或更糟糕的是安全风险。中国领导层已将反腐败作为其议程上的一个突出项目，但这些问题的解决将取决于问题的深入程度。
但这并不是唯一的挑战。中国海军的快速发展和现代化提出了如何最终实现造船和维修之间的平衡的重要问题。建立一支新舰队是一回事。维护是完全不同的事情。
福纳韦尔表示，中国未来可能会做出权衡，特别是考虑到其贸易部门。 “我们还没有做到这一点，但当船舶出海并开始腐蚀时，可能会发生这种情况。”
从长远来看，中国还可能面临维护其舰队的问题。 美国海军照片由二等大众传播专家 Maxwell Orlowski 拍摄
维持和维护成本是美国和其他强大海军面临的一个小障碍。
“中国海军可能比美国海军更经济地运营其舰队，”防务优先领域的非常驻研究员迈克·斯威尼说。 图书 四月份。 “但运营预算只能减少到此为止。”
“活跃的蓝水船队的燃料和其他必需品是不可避免的开支，”斯威尼补充道。 “中国在全球水域部署舰队的频率越高，维护费用也将不可避免地增加。”
在这个地区，像美国这样经验丰富的海军可以维持存在，这不仅是因为经验丰富，还因为其拥有更强的后勤能力，可以为船只提供燃料、补给和维护。但即使对于美国海军及其支持的行业来说，这个过程也远非完美，而且往往很困难。
