美国计划禁止在联网汽车中使用关键的中国软件和硬件贸易战新闻

此举标志着美国对中国车辆、软件和零部件的限制大幅升级。

美国商务部出于国家安全考虑，提议禁止在美国道路上使用关键的中国软件和硬件的联网汽车，此举将有效阻止中国汽车和卡车进入美国市场。

周一提出的监管计划还将迫使美国汽车制造商和其他主要汽车制造商在未来几年从美国汽车上移除关键的中国软件和硬件。

美国总统乔·拜登政府对中国联网车辆收集美国驾驶员和基础设施数据以及外国可能操纵联网车辆和导航系统表示担忧。 2月，白宫下令进行调查。

拟议的禁令将阻止中国汽车制造商在美国道路上测试自动驾驶汽车，并扩大到俄罗斯生产的汽车软件和硬件，并可能扩大到美国的其他对手。

该提案将使软件禁令在 2027 年车型年生效，而硬件禁令将在 2030 年车型年（即 2029 年 1 月）生效。

商务部给予公众 30 天的时间对该提案发表评论，并希望在 1 月 20 日之前完成。该规则将涵盖所有道路车辆，但不包括不在公共道路上使用的农用或采矿车辆，以及无人机和火车。

此举标志着美国对中国车辆、软件和零部件的限制大幅升级。本月，拜登政府对中国进口产品大幅提高关税，包括对电动汽车征收100%的关税，以及对电动汽车电池和关键金属加征关税。

美国商务部长吉娜·雷蒙多表示：“当外国对手开发软件来制造车辆时，这意味着它可以用于远程监控和控制，这会威胁到美国人在道路上的隐私和安全。”对手可能会同时关闭或控制其在美国的所有运营车辆，从而导致事故和道路封闭。”

中断风险

进口到美国的中国制造的轿车或轻型卡车相对较少。雷蒙多表示，该部正在“在与中国或俄罗斯相关的供应商、汽车制造商和汽车零部件变得司空见惯和广泛传播之前采取行动……我们不会等到我们的道路上挤满了汽车，风险变得太大。”

几乎所有现代汽车和卡车都通过内置网络设备“有线”访问互联网，从而可以与车辆内部和外部的设备共享数据。

美国商务部表示，该规定将导致禁止所有在中国制造的汽车，但将允许中国汽车制造商寻求“特定许可”以获得豁免。

美国商务部信息和通信技术办公室主任利兹·坎农 (Liz Cannon) 表示：“我们预计目前在中国制造并在美国销售的任何车辆都将受到禁令的限制。”

她补充说，这一决定将迫使通用汽车和福特汽车公司停止在美国销售从中国进口的汽车。

白宫国家安全顾问杰克·沙利文在新闻发布会上表示，美国有充分证据表明中国正在美国关键基础设施中部署恶意软件。

沙利文说：“道路上有数百万辆车辆，每辆车辆的使用寿命为 10 至 15 年，破坏和破坏的风险正在急剧增加。”

中国外交部发言人林健表示，中方敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚定维护自身合法权益。

代表通用汽车、丰田、大众和现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟表示，一些汽车制造商可能需要更多时间来遵守。

该组织表示，“从中国进入美国的”联网汽车硬件或软件“非常少”。但这一规定将要求汽车制造商在某些情况下寻找替代供应商。