长城汽车紫晶M100 RISC-V汽车芯片已上市

9月20日，长城汽车总裁魏建军宣布，公司自主研发的紫晶M100芯片成功点亮。紫晶M100芯片是国内首款基于RISC-V架构开发的汽车级芯片。

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当电流顺利通过芯片时，芯片会亮起，这意味着芯片可以使用，经过后续测试和鉴定后可以批量生产。

RISC-V 代表精简指令集计算，字母 V 代表 RISC 架构的第五个版本。 RISC-V 是一种开源指令集架构，定义了软件和硬件如何相互交互以开发定制处理器。 “依托开源架构，可以减少欧美技术的限制，保证架构的可扩展性。”魏建军指出。

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紫荆（紫荆）在英语中翻译为中国百合。至于长城汽车为什么会选择这个名字，紫荆关是中国长城上抵御外敌入侵的重要关隘。

长城汽车智能技术部副总裁吴慧晓表示，紫金M100 CoreMark芯片已达到2.1；并且硅知识产权、晶圆制造和封装测试都是在中国本地完成的。 CoreMark 是衡量嵌入式系统中微控制器 (MCU) 和中央处理单元 (CPU) 性能的行业标准。

此外，有博主透露，首款紫晶M100芯片组将部署在X55大灯控制平台上，覆盖多款车型。此后，计划五年内至少在250万辆汽车上安装该芯片。紫金芯片组系列产品路线图如下：

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• 紫金M100（车身应用）：空调控制模块、大灯控制模块、空压机控制模块、无线充电模块、抬头显示器
• 紫金M200（动力、底盘应用）：电子稳定程序和电动助力转向
• 紫金M300（能源、底盘和现场控制应用）：电子稳定程序、电动助力转向、集成制动控制、底盘控制模块
• 紫金S300：中央门

2021年至2022年，长城汽车遭遇芯片短缺，促使长城汽车2021年减产40.8万辆，占年计划产量的24.5%，2022年减产21万辆，占年计划产量的16.5%。

来源： 魏建军微博, 新浪财经