NASA 革命性的 X-59 超音速飞机即将进行历史性的首飞，最后的测试正在进行中

NASA 的 X-59 QueSST（静音超音速技术）飞机距离创造历史又近了一步，即将迎来备受期待的首飞。

旨在打破音障，而不产生传统上与超音速相关的恼人的音爆， X-59 它有望彻底改变航空旅行。

凭借其时尚的设计和创新技术，该飞机有潜力开启更安静的超音速飞行的新时代，尤其是在陆地上，这是自喷气式飞机时代以来从未实现过的壮举。 和睦。

美国宇航局与合作 洛克希德·马丁公司正在进行最终测试以确保 X-59 准备好迎接其开创性使命。

开创更安静的超音速旅行

商业超音速地面飞行的最大障碍之一是当飞机超过音速时会产生巨大的、震动地面的音爆。过去，这导致此类航班受到广泛限制，极大限制了高速航空旅行的可能性。然而，超音速飞机仍然能够以超音速飞行。 X-59 《索尼克》试图通过创造更安静的音爆（称为“音波打击”）来克服这一挑战，这种音爆的破坏性应该比其前身要小得多。

这 X-59 时尚、加长的机身和先进的空气动力学设计是实现这种更安静性能的关键。该飞机的设计目的是在空气中移动时产生最小的冲击波，从而降低由此产生的噪音强度。如果成功，这项技术可能会开启超音速旅行的新时代，大大减少世界各地的飞行时间，而不会干扰地球上的社区。

这架飞机的工程团队对潜在影响持乐观态度。 “测试不仅告诉我们机身有多坚固，还告诉我们一旦在空中它可以承受什么样的力，”他说。 沃尔特·席尔瓦，高级科研研究员 美国宇航局兰利研究中心 在弗吉尼亚州。这项精确测试是 NASA 计划的一部分 探索任务，旨在证明陆地上的商业超音速飞行可以安静且高效。

广泛的地面测试以确保性能和安全

因为它是 X-59 当它接近首次飞行时，工程团队进行了一系列严格的测试，以验证其性能和安全性。结构完整性评估对于确定飞机在超音速飞行的极端条件下的表现至关重要。这些测试特别关注机身、机翼和控制面（例如副翼、襟翼和方向舵）如何响应飞行过程中施加的力。

测试过程的主要里程碑之一是完成 结构耦合测试这些测试涉及使用计算机模拟移动飞机的控制面，以评估其性能并确保它们在飞行过程中按预期运行。 “你运行这些测试，获取数据，比较在某些领域效果良好的东西和在你想要改进的其他领域的东西，” 席尔瓦 “所以，你必须弄清楚一切，然后努力改进它。”

工程团队还研究了如何 X-59 飞机将处理超音速飞行期间的振动。 2022 年初，进行了验证测试，以确保机身能够承受所遇到的力。最近，工程师在飞机的不同部分使用“振动器”来测量它们对振动的响应，确保飞机能够安全地承受超音速旅行的压力。

准备 X-59 起飞

准备过程中最重要的步骤之一 X-59 它的处女航是一个装置 弹射座椅这是一项重要的安全功能，可在紧急情况下保护飞行员。座椅的成功安装和检查是飞机准备工作的一项重要成果。 弹射座椅这项技术与其他安全措施一起，确保飞行员在测试阶段和最终的超音速飞行期间获得多层保护。

随着这些里程碑的实现，团队现在专注于…… 其他测试 为了确保飞机做好飞行准备，这包括评估飞行系统和接线是否存在任何潜在的电磁干扰。工程师在受控环境中模拟飞行条件，以确保飞机系统在各种场景下可靠运行。

此外，地面运动测试，称为 出租车测试将进行测试以验证飞机在起飞前在跑道上机动的能力。这些测试是必要的，以确保 X-59 这架飞机可以安全地从地面过渡到空中，为其备受期待的首飞铺平道路。

人们对革命性的首次飞行的期待与日俱增

团队成员的兴奋感与日俱增 X-59当飞机接近首飞时，他说：“首飞总是非常紧张。” 娜塔莉·斯皮维航空工程师于 美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心 在加利福尼亚州。 “人们有很多期待，但我们已经准备好到达那里，看看飞机在空中的反应如何。这将非常令人兴奋。”

成功 X-59 这次首飞可能会对航空旅行的未来产生深远的影响。通过证明超音速飞行可以在没有烦人的音爆的情况下实现，美国宇航局 探索任务 这可能为商业航空公司提供更快、更安静的跨大陆航班铺平道路。如果成功，这将大大减少飞行时间，使全球旅行变得更加高效和轻松。