日本亿万富翁退出“DearMoon”私人月球飞船任务。

这位日本亿万富翁曾委托 SpaceX 乘坐 Starship 火箭执行私人绕月任务，但他突然取消了该项目，理由是对运载火箭何时准备好飞行一直存在疑虑。

该项目的支持者 Yusaku Maezawa 表示：“我在 2018 年签署了合同，假设 DearMoon 将在 2023 年底推出。” 他在X上说。 “这是一个开发项目，所以就是这样，但航天器什么时候能发射还不确定。”

DearMoon 任务于 2018 年首次宣布，当时星舰被称为大猎鹰火箭，计划成为首次载人绕月飞行和返回的星舰发射。 当时，双方均表示，他们的目标是最早在 2023 年进行 24 万英里的飞行。

前泽宣布了将于 2022 年底陪同他执行任务的 8 名人员，其中包括《Everyday Astronaut》的蒂姆·多德 (Tim Dowd)、韩国偶像 TOP 和音乐制作人史蒂夫·青木 (Steve Aoki)。 此时，DearMoon网站公开公布的时间表仍停留在2023年的时间表； 但在该项目宣布四年后，很明显，目标发射日期是不可能的，因为星际飞船尚未进行过一次轨道试飞。 去年11月，该项目被无限期推迟。

至少对一些船员来说，取消似乎是令人惊讶的。 “如果我知道这件事可能会在公开宣布后的一年半内结束，我绝不会同意。” 多德说道。 “我们事先并不知道这种可能性，甚至在宣布之前我就表达了我的观点，即未来几年内不太可能发生。

爱尔兰摄影师莱安农·亚当 (Rhiannon Adam) 也被选中执行此次任务， 这是更多的切割：“作为一个具有批判性思维的人，很多事情都是没有意义的，特别是在时间安排方面。 “我从没想过我们会在 2023 年或 2024 年去，”她说。

故事还在继续

当时的报道表明，SpaceX 正在寻求太空旅游，以此作为资助大型、高度复杂的火箭开发的一种方式。 马斯克表示，虽然 SpaceX 和前泽友作都没有透露此次飞行可能需要支付的巨额首付款 在任务宣布仪式上 这是一个“不小的数额，将对导弹的开发成本产生重大影响”。

但自 2018 年以来，SpaceX 的业务发生了巨大变化：自那一刻起，该公司取得了许多令人印象深刻的成就，包括为宇航员认证和驾驶载人龙飞船、将星链卫星互联网星座上线，以及提高火箭发射的节奏。到 2023 年，Falcon 的销量将达到每年近 100 架。（该公司今年有望打破自己的记录。）

该公司还从 NASA 获得了一份具有里程碑意义的合同，使用 Starship 版本作为该机构 Artemis 计划的月球着陆器，这无疑极大地改变了 SpaceX 前进的优先事项。 太空旅游不得不让位于其最大客户的利益。

SpaceX 的估值一直在稳步上升，投资者对 SpaceX 股票的兴趣似乎几乎无法满足。 2018年底，公司价值达到305亿美元； 据报道，截至上个月，该公司正在考虑一项收购要约，该收购要约将使该公司的估值达到约 2000 亿美元。 与此同时，太空研究和新闻公司 Payload Research 估计 SpaceX 到 2023 年的收入可能会比上一年翻一番，达到 87 亿美元。

看来前泽的命运也发生了变化。 据《福布斯》报道，他的净资产目前为 14 亿美元，只有 DearMoon 宣布时的一半。 2021 年，前泽友作也开始了太空之旅，当时他与私人航天公司 Space Adventures 一起乘坐俄罗斯联盟号太空舱前往国际空间站进行为期 12 天的旅行。