狂野宾利欧陆 GT3 派克峰赛车出售

一辆宾利欧陆 GT 超级轿跑车已挂牌出售，将在美国派克峰“爬坡”赛道（世界上海拔最高的赛车比赛）上创造单圈记录。

宾利欧陆 GT3 Pikes Peak Racer 专为挑战 2021 年派克峰国际爬山赛的开放时间攻击组而设计，是一项动力和专用空气动力学练习。

它使用的是普通版大陆集团的 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机，尽管与公路车相比，功率显着提升至 559kW 和 1000Nm，从 404kW/770Nm 提升至 559kW 和 1000Nm。

其他发动机改动包括碳纤维进气歧管和 3D 打印的 Akrapovic 前排气管，经过调整可使用 98 辛烷值生物燃料。

如果您想将高尔夫球杆放入行李箱中，那么遗憾的是这款跑车的 358 升行李箱配备了备用散热器和用于辅助发动机冷却的管道。

该车的车身包括额外的空气动力学元件，比客户可以购买用于 GT 和耐力赛的欧陆 GT3 赛车增加了 30% 的下压力。

巨型尾翼是宾利有史以来使用过的最大尾翼，前分流器采用多个平面以及强大的鸭翼。

宾利如今可能因其豪华轿跑车、轿车和 SUV 而闻名，但这个英国品牌在赛车运动方面拥有悠久的历史。

“Winged B”由 WO Bentley 于 1919 年打造，在 1924 年、1927 年、1928 年、1929 年和 1930 年的勒芒 24 小时耐力赛中屡获殊荣。 2001 年，宾利重返勒芒并获得第三名，但随后赢得了赛事冠军。 两年后，一辆 2003 款宾利 Speed 8。

这次派克峰的尝试对于宾利来说并不是第一次，因为该品牌在 2018 年凭借添越 (Bentayga) 创下了量产 SUV 和公路行驶的记录，随后又在 2019 年凭借欧陆 GT (Continental GT) 创下了量产车的记录。

由于冰雪，这辆 2021 款赛车所跑的派克峰赛道缩短至 16 英里（25.7 公里）大关，因此即使创下了赛事最快时间，也不会计入总赛道记录。

里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶的宾利 (Bentley) 在接近赛道顶端时遇到了问题，但仍然获得了组别第二名，并连续第四名，落后于罗曼·杜马斯 (Romain Dumas) 的保时捷 911 GT2 RS Clubsport。

该车没有再次尝试打破纪录，现在正在出售。

它仍然是唯一一款采用派克峰涂装的赛车，并且以完全恢复的“比赛时”状态提供。 在当地乡村道路上骑行之前请务必小心，因为该车的空气动力学和悬架经过专门调校，适合高海拔和高速行驶到科罗拉多州的派克峰。

定价是按应用程序确定的，但如果您正在寻找一款具有足够徽章可信度的一次性终极性能机器，这可能是您的顶级选择。