试图为东方航空注入动力的宇航员弗兰克·博尔曼去世，享年 95 岁

家庭发言人吉姆·麦卡锡表示，死因是中风。 博尔曼住在比林斯的一个退休社区，他在宇航员肯·马丁利去世一周后去世，肯·马丁利在阿波罗 13 号发生爆炸后帮助将阿波罗 13 号带回家。

约翰·格伦 (John Glenn) 是 NASA 水星计划最初的七名宇航员之一，2016 年去世后，博尔曼先生成为美国在世最年长的前宇航员。

博尔曼先生以全班第一的成绩从美国军事学院毕业后，成为一名空军超音速喷气式战斗机试飞员。 他曾经拒绝从一架引擎以两倍音速失效的F-104战斗机上跳下来，而是设法稳定飞机直到它重新获得动力。 他获得了航空安全奖。

“带着美妙的讽刺，”他在 1988 年的回忆录中写道，“倒计时”, “他们还将该奖项授予了另一名飞行员，因为他在几乎相同的条件下没有重新启动发动机。 相反，他救出了飞机，调查人员发现，如果他重新启动发动机，他就会把飞机炸成五百万块。

1962 年，博尔曼先生是美国宇航局第二宇航员军团的九名成员之一，并担任美国宇航局两项任务的指挥飞行员，为 1969 年登月奠定了基础。

1965 年 12 月，在双子座 7 号飞行期间，他和宇航员 James A. 小洛弗尔创造了太空耐力记录。 他们在鲍曼先生后来描述的一个“大众汽车前座”大小的太空舱中绕地球轨道度过了令人不安的两周。

在持续的医疗监督下，这些人忍受着无聊、炎热和不卫生的环境，甚至在执行部分任务时共用牙刷。 洛弗尔事后开玩笑说，他和布尔曼先生决定订婚。

在太空中，双子座 7 号航天器距离载人双子座 6 号航天器不到 6 英尺，证明 NASA 可以执行月球任务所需的交会机动。 太空历史学家安德鲁·柴金在接受采访时表示，在博尔曼和洛弗尔进行太空医学实验之前，美国宇航局并不确定人类能否在如此漫长的太空旅行中生存下来。

博尔曼和洛弗尔在阿波罗 8 号任务中获得了领导职务。该任务原定绕地球轨道运行，但情报报告称苏联正在准备一项载人绕月任务，这促使美国宇航局改变了计划，派遣博尔曼和洛弗尔与他的同事 William Anders 距离地球超过 230,000 英里，绕月球运行 10 圈。

对于航天局和三名宇航员来说，这是一次大胆的冒险，他们成为第一批脱离地球引力的人类，也是第一批绕月球运行的人类。 安德斯拍摄了一张被称为“地出”的标志性图像，显示了行星在月球地平线上方的黎明。

布尔曼先生协调 阿波罗 8 号机组人员在平安夜现场直播信息，三名宇航员在那里朗读《创世纪》的前十节，他们的电视摄像机通过胶囊窗口指向月球。

“阿波罗 8 号机组人员以晚安、好运、圣诞快乐结束仪式，愿上帝保佑美好地球上的所有人，”他在广播的最后时刻说道。

“地球在宇宙中显得如此孤独。“它是唯一有颜色的东西，”多年后的圣诞节前夕，他说道。“我们所有的感情也都集中在那里，与我们的家人在一起。 所以这对我来说是这次旅行中最感人的部分。

在航天局内，博尔曼先生以严格遵守协议而闻名。 当机组人员运营总监迪克·斯雷顿 (Dick Slayton) 在阿波罗 8 号上送小瓶非法白兰地给宇航员作为圣诞礼物时，博尔曼拒绝让任何人参与。

“你知道，我一点也不觉得这有什么好笑的，”1991 年，博尔曼先生对美国国家航空航天局 (NASA) 的口述历史学家说道。 如果我们喝了一滴该死的白兰地，那东西就会在路上爆炸。 回到家，他们把这件事归咎于布兰迪。 你知道，我只想做好这份工作，我不关心其他事情。 我不关心食物或其他任何事情。 “我只是想把它完成。”

阿波罗 8 号登月后，博尔曼先生加入 NASA 行政部门，担任飞行机组运营副主任。 1970 年，他从军队和航天局退役。后来他表示，家庭压力是他离开宇航员团队的主要原因，尤其是他妻子的酗酒问题。

每对都写在“倒计时人们期望她以完美的妻子的身份出现在公众面前，嫁给完美的丈夫，完美的丈夫是完美的宇航员，在一个完美的美国家庭抚养完美的孩子。 “但他们实现这一目标的方式却被完全忽视了。”

据报道，圣诞节前夕，阿波罗 8 号即将绕月飞行并失去对地球的信号时，苏珊·博尔曼要求任务控制中心向她的丈夫传递一条编码信息：“12:00 烤箱里有蛋奶冻” ”。 350。”这是一个长期流传的内部笑话，她用这种方式让博尔曼先生放心，她没事，而且房子里的一切——“蛋奶冻”——都在掌控之中。

“不明白，”任务控制中心回答说，全神贯注于他的职责。 他过了好一会儿才明白她在说什么。

“你为什么什么也不告诉我？” 博尔曼先生后来问道，他在回忆录中注意到妻子在那段时期的焦虑。 “因为在我们生命的那个阶段，没有什么是好的。这就是我嫁给的弗兰克·博尔曼，一个决心无论如何都要完成任务的男人。如果它揭示了是什么在侵蚀她，我会感到不安。 ”

离开 NASA 后，博尔曼先生成为东方公司副总裁，并于 1976 年被任命为首席执行官。

他发现这家曾经由第一次世界大战航空队长埃迪·里肯巴克领导的传奇航空公司濒临破产。 他使公司恢复盈利，实施成本削减，甚至出现在广告中。 他的管理风格的某些方面赢得了赞誉，甚至在假期期间还在行李车上工作。

由于他在空军中的军衔，东部员工称他为“上校”，他将禁止在为企业高管保留的活动中饮酒，并取消高层管理人员的其他特权。 他开着一辆 1969 年产的雪佛兰敞篷车去上班，堪称经济的缩影。

他的成功是短暂的。 行业分析师理查德·阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 在接受本讣告采访时表示，当美国政府于 1978 年开始放松对该国航空公司的管制时，东方航空没有能力应对不稳定局势。 该公司在政府制定价格和市场的时代建立了自己的商业模式。 由于票价下降和收入下降，东方航空在削减成本方面遇到了困难。 此外，博尔曼先生陷入了长期且充满敌意的薪资谈判，员工士气下降。

1986 年，德克萨斯州低成本航空公司以 6.76 亿美元收购了美国第三大航空公司东方航空公司后，他辞职了。 （该航空公司继续苦苦挣扎，于 1989 年将其班车业务出售给未来的总统唐纳德·特朗普。东方航空于 1991 年关闭了运营。次年，美国航空接管了特朗普班车服务。）

阿布拉菲亚说，博尔曼先生是“喷气机时代初期一位出色的战斗机飞行员，一位出色的宇航员，然后是一位受人尊敬的航空公司高管——但他在错误的时间出现在了错误的地点”。

博尔曼在回忆录中回忆起，当东方航空董事会出售航空公司时，他开车回家，靠在妻子的肩膀上哭泣。 “这是我一生中第一次没有执行任务，”他写道。

弗兰克·弗雷德里克·博尔曼二世于 1928 年 3 月 14 日出生于印第安纳州加里。由于呼吸困难，博尔曼一家搬到了图森，希望干燥的沙漠空气能够改善他们唯一孩子的健康状况。

他后来回忆起一段“黄金般的生活”，捕捉吉拉毒蜥，并在周六步行到市中心看西方电影。 他在学校表现出色，成为图森高中橄榄球队的四分卫，并在高三时遇到了他未来的妻子苏珊·巴格比。

博尔曼先生小时候就制作过飞机模型，十几岁的时候，他就靠打零工来赚钱上飞行课。

1950 年，也就是他结婚的那一年，他以班级第八名的成绩从纽约西点军校的美国军事学院毕业。 1957年，他获得加州理工学院航空工程硕士学位。

他的妻子于 2021 年去世。幸存者包括两个儿子 Frederick 和 Edwin Borman。 四个孙子； 和六个孙子。

“我最不想成为一名职业宇航员，”博尔曼先生告诉美国宇航局口述历史学家。 “我尽量不回头，”他补充道，引用了棒球名人堂投手的话。 正如 Satchel Paige 所说：如果你回头看，也许有人会赢得你的青睐。