2025 款雪佛兰克尔维特 ZR1：双涡轮增压赛道特别版的最佳外观

迄今为止速度最快、性能最强的中置发动机雪佛兰克尔维特 ZR1 已被拍到在明年或 2025 年推出之前在欧洲进行测试。

ZR1 将成为 Corvette 系列的顶级车型，与其前身一样，ZR1 的设计旨在匹配精致的赛道空气动力学性能，并且比该系列中的任何其他车型都具有更强的动力。

目前尚不清楚它是否会采用右舵驾驶，就像新款雪佛兰克尔维特系列中的前三个版本一样：普通 Stingray、高性能 Z06 和 E-Ray 混合动力车。

此前它曾在美国被发现身着重度迷彩，但最新的图像显示它身着浅色迷彩，在德国纽博格林赛道进行高速性能测试。

它乍一看与当前的 Z06 类似，前后保险杠几乎相同，以及相同的四个中央排气口，但它进行了许多更积极的空气动力学改进，包括更大的固定后扰流板。

后轮拱和行李箱盖上有额外的通风口，独特的多辐轮毂配有米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎，以及带有大型通风道的新前引擎盖 – 将空气从前保险杠引导到汽车上方，但成本较高前储物区。

已经发现了两个版本：一个在公共道路上使用 Z06 的后扰流板，另一个在赛道上使用更大的扰流板。

美国报道称，ZR1 将是有史以来最强大的量产克尔维特 – 功率超过 630 千瓦（850 马力） – 也是第一款工厂制造的涡轮增压 V8 克尔维特，距离配备增压 V8 的主要版本已经 15 年了。

据说它来自Z06的5.5升V8发动机的双涡轮增压版本，据说该版本计划放弃Z06的平面曲柄，采用更传统的十字平面曲柄设计。

据报道，动力仍将仅发送至后轮。

来自美国的报道称，ZR1 之后将推出更强大的 Zora 车型，将 ZR1 的双涡轮 V8 发动机与 E-Ray 混合动力技术和全轮驱动相结合，功率超过 1,000 马力（745 千瓦）。

它借用了科尔维特早期总工程师佐拉·阿库斯-邓托夫（Zora Arkus-Duntov）的名字——通常被称为“科尔维特之父”。