随着重建担忧的加剧，总理支持鲍文

该项目将从北部的史蒂芬斯港延伸至南部的诺拉角以上，工党担心其对新南威尔士州沿海选民的影响。

反对党领袖彼得·达顿 (Peter Dutton) 提议使用小型核反应堆来帮助到 2050 年实现净零排放，并认为它们可以连接到燃煤发电站使用的现有基础设施。 这将减少对额外传输线的需求。

周三，他抓住了三个月前巴拉瑞特议员基础设施部长凯瑟琳·金（Catherine King）愤怒提交的报道，抗议新南威尔士州和维多利亚州之间的可再生能源传输线路。

“目前工党内部对于这个国家未来的能源政策会是什么样子存在很多分歧，”他说。

金女士的办公室周三表示，在金女士向 AEMO 提交申请的几个月前，就已经对价值 33 亿美元的 VNI West 输电线路（该线路将连接维多利亚州西部和新南威尔士州）的路线和终点站进行了变更。 该意见书批评了巴拉瑞特选区电线的咨询过程。

它提交的文件涵盖两个项目：VNI West，最初从北巴拉瑞特穿过本迪戈和克朗，并在新南威尔士州网络上运行； 以及从墨尔本到北巴拉瑞特的西部可再生能源线路。 将建造一个新的终端来连接巴拉瑞特北部的电力线。

但 AEMO 在 2 月份发布了替代方案，将终点站移至最西至博尔加纳 (Bolgana)，从而对人口稠密的本迪戈 (Bendigo) 敬而远之。

金女士的报告于 5 月由 AEMO 发布，随后 AEMO 于 5 月 27 日发布最终报告，关闭了将航站楼改道至保加利亚的“保加利亚选项 5”航线。 她在报告中表示，她的社区将受到西部可再生能源连接线和“如果北巴拉瑞特输电站建成，由 VNI West 建设”的影响。

金女士在提交的材料中表示，WRL“引起了我所代表的社区的严重关注”，并且“我欢迎新的 AEMO 分析，该分析将博尔加纳确定为 VNI 西区而不是北巴拉瑞特地区的首选连接点。特别是，我很欣赏这显示了关于社会许可的咨询文件的更多关注。

她说，她“对当地社区缺乏尊重，缺乏对他们的土地用途、当地政府观点和景观的考虑感到震惊和失望”以及“大量的愤怒……这是本来可以避免的” 。 如果从项目一开始就考虑到他们的观点和利益。”

部长们反对其选区的重大项目有着悠久的传统。 前卫生部长格雷格·亨特批评了维多利亚州莫宁顿半岛西侧黑斯廷斯港拟议的液化天然气进口码头，他在 2022 年 5 月之前一直是该码头的当地成员。